大塚駅前では小一時間ほど居ましたので、けっこう都電を撮影できました。
↑1月28日 都電荒川線 向原⇔大塚駅前電停間にて
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↑レトロ調の9000形9001号です。
大塚駅南口は、改良工事中で広場がなくなって、歩行者も駅前に溢れていますから、都電の運転手も随分と注意しながら最徐行運転をしていました。
横断者が多いので踏切か信号は必要と思いました。
↑1月28日 都電荒川線 巣鴨新田⇔大塚駅前電停間にて
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↑8800形の8805号、城北信用金庫のラッピングです。
都電の大塚駅前の停留所は、JR山手線の高架下にあってトンネルの中のように薄暗いです。
↑1月28日 都電荒川線 大塚駅前⇔向原電停間にて
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↑7000形をリニュ－アルした7700形の7702号です。
大塚駅前を南に出たところで大きく90度カ－ブしますので、架線の影が車体正面に入って、汚い画像になってしまっています。
↑1月28日 都電荒川線 大塚駅前⇔向原電停間にて
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↑8800形8807号です。
こちらはカ－ブ切る手前で撮影したので架線の影が入らず、キレイに撮れました。この紫色は落ち着いた色調で、なかなかイイですね。
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↑レトロ調の9000形9001号です。
大塚駅南口は、改良工事中で広場がなくなって、歩行者も駅前に溢れていますから、都電の運転手も随分と注意しながら最徐行運転をしていました。
横断者が多いので踏切か信号は必要と思いました。
↑1月28日 都電荒川線 巣鴨新田⇔大塚駅前電停間にて
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↑8800形の8805号、城北信用金庫のラッピングです。
都電の大塚駅前の停留所は、JR山手線の高架下にあってトンネルの中のように薄暗いです。
↑1月28日 都電荒川線 大塚駅前⇔向原電停間にて
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↑7000形をリニュ－アルした7700形の7702号です。
大塚駅前を南に出たところで大きく90度カ－ブしますので、架線の影が車体正面に入って、汚い画像になってしまっています。
↑1月28日 都電荒川線 大塚駅前⇔向原電停間にて
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↑8800形8807号です。
こちらはカ－ブ切る手前で撮影したので架線の影が入らず、キレイに撮れました。この紫色は落ち着いた色調で、なかなかイイですね。