北神急行撮影会

　12月4日(水)、阪神電車の新高架区間を見学した後は、三宮に出て、鉄道友の会阪神支部主催の北神急行7000系撮影会へ行ってきました。


↑12月4日鉄道友の会主催北神急行7000系撮影会　谷上車庫にて
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　いつもは、集合写真の配布は有料200円なので申込みしないのですけど、北神急行様のFacebookから拝借しました。


↑12月4日鉄道友の会主催北神急行7000系撮影会　谷上車庫にて
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　鉄道友の会のヘッドマ－クは、わざわざ北神急行様が、ご用意して下さいました。大歓迎に感謝です。


↑12月4日鉄道友の会主催北神急行7000系撮影会　谷上車庫にて
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　↑行先案内表示も「試運転」に変えて下さりました。



↑12月4日鉄道友の会主催北神急行7000系撮影会　谷上車庫にて
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　北神急行は、来年6月に神戸市営地下鉄に会社が譲渡されて三宮⇔谷上間も神戸地下鉄になるのが決定しています。

　ただ車両がどうなるかとかはまだ未定のようなのですけど車体の↑HokushinkyukouRailwayの文字も見納めかもしれませんね。




↑12月4日鉄道友の会主催北神急行7000系撮影会　谷上車庫にて
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　↑北側(谷上駅より)からの撮影です。この洗車設備も含めて谷上車庫が神戸地下鉄の名谷車庫に統合されてしまうのとか、、そんな具体的な動向は何もまだ分からないそうです。

　この後、トンネル内の見学をさせてもらいました。明日につづき ます。

阪神深江駅と青木駅

　12月4日(水)、高架になった阪神深江駅と青木駅を見てきた話の続きです。


↑12月4日　阪神本線　深江駅ホームにて
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　↑ホームの駅名表示も、失礼ながら阪神電車にしては粋なデザインでコンパクトで見やすいです。



↑12月4日　阪神本線　深江駅改札内コンコ－スにて
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　↑深江駅の２階改札内コンコ－スは広くて、ホームへのエスカレ－タ－、エレベ－タ－も完備していて明るく、スマ－トな印象を受けました。

　通勤通学者にとっては毎日利用する場所ですので、心がやすまる落ち着いた雰囲気のスペ－スと感じました。その後となりの青木駅へと移動しました。


↑12月4日　阪神本線　青木⇔深江クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑高速神戸駅行きの各駅停車に乗って一番後ろから撮影してみました。梅田行き特急です。


↑12月4日　阪神本線　青木駅下り線ホ－ムにて
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　↑青木駅で下りたら奈良行きの快速急行とスレ違いました。



↑12月4日　阪神本線　青木駅にて
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　↑魚崎方から各駅停車が青木駅へ進入してきて、出発して行きました。



↑12月4日　阪神本線　青木⇔深江駅間にて
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　↑深江方から青木駅へ進入してきた通過列車です。退避線が地上時代と同じく設けられているので撮影しやすいです。



↑12月4日　阪神本線　魚崎⇔青木駅間にて
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　↑青木駅から神戸三宮方面行きに乗りましたけど、折り返し線が新設されていました。尼崎駅、甲子園駅、西宮駅に続く４カ所目の折り返し線が設けられことになりますね。

芦屋⇔住吉間立体交差事業

　阪神本線芦屋⇔住吉間連続立体交差事業が完成して、11月30日(土）に上り線も高架区間を走るようになりました。

　12月4日(水)、まず阪神深江駅で降りてみました。



↑12月4日　阪神本線　深江駅改札内コンコ－スにて
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　↑２階の改札内コンコ－スには、「連立事業のあやみ」というボ－ドで高架化の歴史と新装された設備の説明がなされていました。

　平成4(1992)年3月の工事着手以来、平成27(2015)年12月に下り線が高架完成して、今般11月30日に上り線が完成するまで、27年の歳月をかけて高架事業が完了と、かなり長かったなあ～とは感じますね。


↑12月4日　阪神本線　深江⇔芦屋駅間にて
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　↑上下線とも高架になった阪神深江駅です。



↑12月4日　阪神本線　青木⇔深江駅間にて
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　↑車両は5000系と8000系で、いつも見慣れているのに新しい線路(高架になった上り線）を走る姿は新鮮ですね。



↑12月4日　阪神本線　青木⇔深江駅間にて
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　↑9000系快速急行と5500系リノべ－ション車両です。

　深江駅の三宮寄り、撮影しやすいのは確かですね。

桂しん吉鉄道写真展

　近鉄大阪線恩智駅から東に15分くらい歩いた恩智神社の鳥居前に「茶吉庵」という古民家を改造したギャラリ－があり、そこで開催されていた落語家で鉄道好きの桂しんきちさんの写真展を11月30日(土)観てきました。


↑11月30日　桂しん吉鉄道写真展　恩智「茶吉庵」にて
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https://chakichian.co.jp/2019/11/page/2/
　↑「茶吉庵」さんのＨＰでの写真展の案内です。


↑11月30日　桂しん吉鉄道写真展　恩智「茶吉庵」にて
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　↑写真展会場の恩智「茶吉庵」です。



↑11月30日　桂しん吉鉄道写真展　恩智「茶吉庵」にて
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　↑畳敷きの古民家の部屋に飾られた作品です。




↑11月30日　桂しん吉鉄道写真展　恩智「茶吉庵」にて
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　↑私が気に入った作品３点です。

　光(光線)の使い方が桂しん吉さんは上手だと思いました。

　ただ残念なのは、額装です。上下にプリントされていない白枠が額縁の中に残っていたことですね。


↑11月30日　近鉄大阪線　恩智駅にて
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　↑夕方4時半を過ぎましたので恩智駅から近鉄⇒大阪難波⇒阪神で自宅へ帰りました。






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近鉄恩智にて、つづき

　11月30日(土)午後、近鉄大阪線恩智駅南で撮影した記事の続編です。

　同じ場所から、ずっと撮っていましたから車両が違うだけで、変わり映えしない写真で恐縮です。


↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑1620系1641F急行青山町行きです。

　1620系は平成6(1994)年11月に登場したVVVFインバータ制御車です。この編成は近鉄大阪線では唯一のトイレを装備しない6両固定編成であることから、青山町駅以西において6両編成以上で運転される列車に使用されています。


↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑ア－バンライナ－21000系です。

　21000系は、昭和63(1988)年1月にデビュ－しましたからもう30年以上名阪特急として君臨しています。来年3月には新型特急「ひのとり」がデビュ－しますが、まだまだ活躍しそうです。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑大阪難波駅行きの特急ですけど、22600系2連+ビスタ－カ－4連です。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑2800系の急行と12400系の特急です。12400系は新塗装になって少しイメ－ジが変わりましたね。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑2410系2連+2800系4連の大阪上本町行き普通電車です。この場所での撮影は最後にして、もう1ヵ所別の用事で恩智駅付近に居残りました。






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近鉄恩智にて

　11月30日(土)なんですけど、昨日ブログに書きましたが昼に焼肉ランチを食べた後、帰宅せずに阪神尼崎駅から阪神なんば線に乗って近鉄へ行きました。

　近鉄大阪線の八尾市内・恩智駅から南へ１キロぐらい歩くと街並みから外れて農村地帯に出ます。そこで、しばらく撮影しました！



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑大阪難波駅行きのアーバンライナ－です。近鉄名古屋を出発して約2時間でこのあたりを通過します。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑2800系2806Fです。大阪線区間運転用の通勤車として、昭和47(1972)年に登場した車両で同時期製造の長距離急行用2610系とスタイル・性能的にほぼ同じです。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑特急用車両の現役最古参12200系です。この形式のみ新塗装に塗色変更されていないです。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑12200系の後継特急車の12400系です。塗色変更されているので12200系とは、ずいぶんイメ-ジが変わりました。



↑11月30日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑2400系です。昭和41(1966)年に登場した車両で外観は奈良線用の8000系に似ています。製造50年以上経過していますけど元気です!





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ぶらり焼肉

もうこの歳になると、脂っ濃い食事に箸は進まないのですけど、たま～に焼肉が食べたくなる日があります！

　11月30日土曜日の昼は、まさしくそんな日でした。

https://bistrojapan-amagasaki.owst.jp/


　↑店外

↑11月30肉食酒場ビストロジャパン阪神尼崎・中央商店街にて
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　叡山電鉄貴船口へ行った帰りに、阪神尼崎でぶらっと立ち寄った焼肉パルです。



↑11月30肉食酒場ビストロジャパン阪神尼崎・中央商店街にて
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　↑ハラミステ－キランチ150ｇ（1200円）とグラスビ－ル（300円）を注文しました。


↑11月30肉食酒場ビストロジャパン阪神尼崎・中央商店街にて
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　ＳＳサイズの90ｇでは少ないかなと思って、Ｓサイズの150ｇにしましたが、残しは、しなかったですけど多いぐらいでした。

　久しぶりに肉を食べたなあ～という実感はスゴク感じました。
美味しかったです。





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叡山電鉄その２

　11月30日(土)叡山電鉄貴船口駅付近で撮影してきた話題のつづきです。



↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　貴船口⇔鞍馬駅間にて
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　↑終点鞍馬駅から、緑色のきららが戻ってきました。


↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　二ノ瀬⇔貴船口駅間にて
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　↑ちょっと走って、貴船口駅に停車中のきららを追い抜いて、もう一度とらえました。


↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　二ノ瀬⇔貴船口駅間にて
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　↑下り鞍馬行き、デオ810形です。


↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　貴船口駅にて
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　↑さきほど撮影したデオ810形に貴船口駅から乗り込んで帰路に着きました。

　毎年撮影に来ている貴船口駅付近ですし、天候もよくなかったので早々に引き揚げました。紅葉の写真はイイのが撮れませんでした。



↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　貴船口駅にて
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　↑出町柳駅へもどる電車の最後部車内から撮影しました。


↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　二ノ瀬⇔市原駅間にて
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　↑もみじのトンネルと呼ばれている区間です。夜には12月1日までライトアップされていました。


↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　京都精華大前駅付近にて
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　↑オレンジ色のきららとスレ違いました。





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叡山電鉄へ

　11月30日(土)、叡山電鉄へ最後の紅葉を求めて行ってきました。



↑11月30日　京阪特急プレミアムカ－　京阪淀屋橋駅にて
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　↑淀屋橋駅7時20分発のプレミアムカ－で出町柳駅まで行きました。ネット予約9番C席、所要54分、500円の贅沢です。



↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　二ノ瀬⇔貴船口駅間にて
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　↑貴船口駅で降りて少し道路を戻ると、紅葉と叡電を一緒に撮影できる場所にでます。



↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　二ノ瀬⇔貴船口駅間にて
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　↑貴船神社の鳥居を入れて撮影してみました。写真下は末社の梶取社との抱き合わせです。


↑11月30日　叡山電鉄鞍馬本線　二ノ瀬⇔貴船口駅間にて
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　↑今年登場したきららの新色緑色塗装車がきました。　明日につづきます。





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バスケットボ－ル公開練習

　11月27日(水)18時半より西宮ストークス公式ファンクラブ「ストークスフレンズ」会員限定イベント「公開練習」が開催されました！

　場所は六甲アイランド内のカネディアン・アカデミイ体育館でした。


↑11月27日西宮スト－クス公開練習カネディアン・アカデミイ体育館にて
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　↑整列して練習開始です。

　ケガで負傷欠場していた#2ドゥレイロンバ－ンズ選手も元気に練習には復帰していました。この時点では次節12月6-7日のアゥエイ群馬クレインサンダ－ス戦での出場は微妙でした。



↑11月27日西宮スト－クス公開練習カネディアン・アカデミイ体育館にて
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　↑観客席が５段ぐらいで設けられていて、フィッシャ－コ－チが丁寧に練習内容を説明して下さいました。


↑11月27日西宮スト－クス公開練習カネディアン・アカデミイ体育館にて
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　練習のマンネリ化を防ぐために、シュ－トを多く外したら、腕立て伏せをするよあな罰ゲ－ムも取り入れられていて、↑コ－チ自らも罰ゲ－ムを受けていました。



↑11月27日西宮スト－クス公開練習カネディアン・アカデミイ体育館にて
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　↑#13道原紀晃選手と#9谷直樹キャプテンです。この２人がチームリ－ダ－です。


↑11月27日西宮スト－クス公開練習カネディアン・アカデミイ体育館にて
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　↑１時間半で公開練習終了。

　選手間で声も、よく出ていましたし、チ－ムが好調というのもありますけど、去年とは見違える練習風景でした。

　去年も公開練習の見学に行きましたけど、練習をやらされている感が強かった去年とはヘッドコ－チも変わって、伸び伸びとやっている明るい雰囲気が感じられました。






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