3万円程度で作る、ポータブル電源と充電システム 構想篇

5月の連休まで一ヶ月となりました。

キャンプへ繰り出すのに、昨今の事情で
キャンプ場は大賑わい。

オートキャンプ場も、AC電源が常設されているサイトは
人気が高まり、予約を取るのも大変な状況である。

スマホの充電をするために
例えキャンプであっても「電源」を欠かすことはできず
既存のポータブル電源を物色するも、
インバーター内蔵のものでも6万円くらいの値段はする。

併せて、充電も必要なわけで、ソーラーパネルも
最低でも100ワット出力で多結晶タイプの板でも
数万円はする。

まぁ、キャンプ以外にも、長期停電など災害でも用いることを
想定して自作するポータブル電源を考えてみることにした。



システムは簡単、充電バッテリーからインバーターを介して
綺麗な100ボルトを育成させる。

と

バッテリーは充電も必要なので、ソーラーパネルと充電を制御する
コンピューターという程度で完結できる。

まぁ、完成品も数多く販売されていますが
3万円程度を目標に自作してみることにする。



ソーラーパネルは、ヤフオクなどでも販売される中、
Panasonic（サンヨー）か京セラが購入しやすい傾向がある。


目安として、100ワット以上の出力を探す

バッテリーからの12ボルトを100ボルトに焼殺して
綺麗な交流を育成するインバータ

部材を調達中なので
揃い次第、レポートしていきたいと思う。

ユーザー車検制度を賢く運用する

ユーザー車検に取り組んで30年

よく言われるのが、「無資格で大丈夫なの」と
聞かれます、大抵は、、、。

でも、その裏を返せば、意外と単純な事で
違法とか同法とか言われなく大手を振って
クルマの所有者がユーザー車検をできる方法が
あるのです。

それは、、、

単純なこと、、、

「日頃からディラーラーに点検に出していれば
なんら問題はないんです。」と、言うこと。

単純でございます。

根本的なところ、ユーザー車検の利点として
挙げられるのが「掛かる費用」ですが、
実際のところ、僕の感想としては、
ユーザー車検でも車屋さんにお願いしても
ある意味、大差ないなぁと言うところでです。

じゃ、ユーザー車検の醍醐味として自慢できる点は、
「車検時に掛かる費用が、車検のために一点集中せず
分散して費用対効果があるということです。

これは、何を指すかと申しますと、、、

例えば、「ブレーキ」と「エンジンオイル」が
分かりやすいパーツです。

2年に一度、あるいは、新車購入後の3年に車検があります。
このタイミングを「山」として、その合間の年を「谷」と表現します。

で、この「谷」の時期に、ブレーキパッドの交換とかオイル交換を
してしまえば車検の時にそれらの交換費用が掛かりませんでの
安価に収める事となります。

もう少し、谷の時期を増やして、谷となる時期にパーツ交換して、
車検間際に、ディーラーでパーツの状況を観察してもらいます。

例えば、タイヤのローテーションはタイヤを4輪　外します。
外したタイミングでキャリパーのスリットからブレーキパッドの
厚みを測ったり、リアのディスクを一手間かけて分解してもらい
ブレーキシューの厚みを測ったりすれば、
法律に反する事なく、有資格者による点検ができます。

この繰り返して、主要パーツの観察と調整をします。

まぁ、やり方によっては、ディーラー車検よりかは
安価にできます。

ディラーの主要な稼ぎ頭であるのが「車検」でもあるので
いい顔はされない傾向を感じますが、
国交相として「ユーザー車検」は認められているので
露骨に嫌な顔をするディーラーとは別れた方が良いと
僕は判断します。。
しかし、日頃の点検は、かなりの分量を
ディーラーにて依頼しているので、仲睦まじく
お付き合いができています。

元々、クルマ好きというのも
ユーザー車検を取り組む切っ掛けとも言えますが
社会見学の一環として、一度は体験してみるのを
お勧めします。

結局のところ、国から言われてしまった事に、納得してしまう。

昨今の情勢で、経済活動もボロボロ
私のところも、前年比として
1/3に減ってしまいました。

ただ、嘆いてばかりいられないので
取り戻すべく、昨年の秋から力を入れてきた
自社制作の動画制作の営業を強化してきたので
受注の規模は、一ヶ月10作品をキープできているので
助かっています。

で、公庫へ融資を申し出て、
「セーフティネット4号」を適応、まぁ、利息はゼロとは
行かなかったが、2パーセント程度で
借りることができた。

それとは別に、結局、今回の融資について言われた事は、、、

「蓄えが無いのが一番の痛いところであり、
昨日今日、経営し始めた素人では無いので
せめて、数千万単位で蓄えが無いのは、痛いですね」と指摘された。

まぁ、言われても仕方ないことであり
反論もしなかった。

国や官僚に対しては、物申したい事はありますが、
何はともあれ、そこが肝なんだなぁ、無いほうが悪く
有事の時に、「補償金」と声を上げるのは
自己責任において、一旦、考える事項なんだなぁと
感じています。

まぁ、いろんな考えはありましょうけど、
今年は年頭から自己を見直す機会を与えてくれて
感謝かな。。。

ビデオとCGと棒グラフ 複雑なパス（動き）はギャラも良い。。。

企業ビデオでは、ド派手なCGで、キラキラ系に仕上げる。

併せて、グラフも織り交ぜるが、ブルーフィルムにおける
静止画のスライドではないので、矢印が伸びたり、縮んだり、
リアルタイムで矢印が動くだけで見栄えが格段に良くなる。

ただ、エディウスか、PSか、Aeかと
どのソフトを使って、あるいは組み合わせて
アニメーションを組み立てるのかが腕の見せ所で
ある意味、企業秘密なところでもある。

実は、私自身、あまりAeのパス切りが得意とは言えず
単純な表であっても、30分くらい掛かってしまう。

技量の限界かぁと、思いつつ
Aeが得意な人にお願いすれば、即・解決ですが
自身で頑張ってしまう。

もしくはパワーポイントで
アニメのパスを切るのが早いか、
日々、試行錯誤である。

フリーランスや自営業に一日４１００円の休業補償検討、新型コロナ対策で

政府も所詮は公務員であり
相場というものをご存知ないんだなぁーと感じつつ、

選挙の時の「国民に即した政治」というコメントは
所詮、サービストークにすぎないというのが
よく分かるエピソードを暴露している。

まぁ、選挙時、ウグイス嬢の1日のギャラは15000円
ほぼ、交通費込みの額面である。

この段階でもギャップがあり
僕の経験上、ナレーション　1万文字程度の
収録でさえギャラが10万円くらいになる。

だから、あえて安価なウグイス嬢をする方も
少なく、選挙に関してはギャラをあげなければ
ウグイス嬢が集まらないのが現状。

で、昨今の話題として、このギャラを
約２倍にあげたら、選挙違反と揶揄され逮捕。

あー、こいつら相場という概念がないんだなぁーと
率直に感じました。

所詮、政治家、官僚なんてこんなもんだと
感じた瞬間であります。

4100円に関しても
別途、8000円＋4100円なのか？というところも
不明なまま、正式発表を待つところであります。

諸外国と違い、
電車バスも定額料金でない日本では
1万円以下のこの様な補償額は
交通費にもならないことがある。

所詮、官僚は電車にのらないので
形だけの補償額と僕は感じるのであります。

本当、日本っておめでたいお国だと
感じるのである。