マフラーエンドキャップ？

56,566.1km

マフラーエンドキャップと呼ぶのかどうかわからないが、少し清掃しておこうと、パーツクリーナーを吹き付けて拭き取ってみた。

黒で塗装されているものだとばかり思っていたが、元はメッキらしい。

カーボン汚れがこんなに全体にまんべんなく着いているとは考えづらいので、ひょっとすると亜鉛メッキの上からチャチな黒塗装をしていたのかもしれない。

割と簡単に剥がせるので、できるだけ丁寧に剥がし、ミッチャクロン＆黒染めスプレーで再塗装することにした。

６℃以下の場合は、乾燥時間を相当長くとる必要がありそう。

といいながら、待ちきれず左側はミッチャクロンを塗ってから30分程で上塗りしてしまった。

右側はミッチャクロンのみスプレーして、何日間か空けることにする。

平ギボシ届く

Ali expressに発注していた250型メス端子50個入が届いた。

見たところクオリティは全く問題無さそう。

当面使用する予定はないが💦

あと、メインハーネスもリニューアルしたいが、手をつけるのには勇気がいるな。

リアサスロッドオイルアップ

リアサスロッド部分オイルアップ（スーパーZoilスプレー）

バッテリー補充電

リアサスの動きが少しでもより良くなるかもと思い、ロッド部分にスーパーZoilスプレーを塗布しウエスで拭き取り。

さすがに今日は寒すぎて試走はせず。

特に問題はないが念のため補充電。

チェーングリスアップ

これまた何年前に買ったか覚えていないチェーングリススプレー。

少なくとも１０年は経過しているはず。

極めてスタンダードだが意外に使いやすい。

古いグリスを布切れで拭き取り、外側ピン部分、内側ピン部分、ローラー部分の３パートにわけて割と念入りにスプレー。

サービスマニュアルの点検整備方式によると、６ヶ月毎にゆるみ、のびをチェック、となっているがあまり意識したことがなかった。

プラグチェック

少し仕事で出なければいけなくなったので、バイクで仕事場へ。

帰り、遠回りして帰ろうと、２６号線をダラダラと南下し、結局泉佐野まで行き、１７０号線〜府道３１号で帰宅。

全体的にこなれてきた感じで、やっぱり気持ちいい。一般道なら、スポスタより楽しいくらい。「走ってる感」というか、日本の道路事情だとこのサイズの方が楽しく走れるということかもしれない。

なんだかんだで今日も60km程走り、プラグの焼けをチェック。

文句なしの焼け具合。

コイルのアース線作戦もうまくいっているようで、極めて快調。エンジンが力強い。