そろそろラリーの準備を始めます。この間雪を落として乾燥させたので
雪もだいぶ落ちて、エボ２の下に潜りやすくなりました
まずはオイル交換です
エンジンオイルを抜きます。１２月に交換したばかりですが
だいぶ汚れています。約１，０００ｋｍ走りましたが
ほぼ全開ですから仕方ないですね
次にミッションオイルも抜きます。
ミッションオイルも非常に汚れていますね
雪を走ると
１雪の抵抗で負荷が予想以上にかかる。
２ホイールスピンも多く車速の割りにエンジン回転が高い 。
３雪が詰まるので冷却効率が落ち油温水温が上昇する。
という理由からオイルには非常に過酷な状況です
良く冬だからと、柔らかい粘度のオイル（エンジンもミッションも）
を入れる人がいますが、スノーラリーに出るのであればお奨めしません。
油温計、水温計を付ければ判りますがスノーラリーに出ると凄い温度が上昇しますよ。
エンジンオイルは１５Ｗ－５０のトリプルＲを入れます。
これは非常に熱に強いのでラリーに向いています。
これよりグレードの高い４ＣＲよりも熱に強いです。
値段も４ＣＲより全然安いのでお奨めです。
ミッションオイルは７５Ｗ－９０ＷＲの７５９０Ｇを入れます 。
８０Ｗ－１４０のＷＲの８１４０より逆に熱に強いので
７５９０をいつも使っています。
理由は書くと長くなるので省略します。
そして必ずこのマジック５を入れます。
これを入れる事によってオイルが熱ダレした時の
ギアの入りづらさを解消してくれます。
簡単に言うと７５９０にはこの添加剤の成分が少ないので
熱に強い特性になっています。
ですが油温が上昇して熱ダレしてきた時に
潤滑成分が不足してしまうのでそれをおぎなう為に
マジック５を入れてあげます。
マジック５は安いし（２，２００円）どんなオイルにも入れられるので
お奨めの添加剤です
そして、冬のオイル交換の儀式、ジェッピで暖めます。
これをしないとオイル交換が硬く非常に時間もかかるし
重労働になってしまいます
あとは、増す締めをして今日はお終いです。
続きはまた明日！
バンパーが壊れそうです
