日本列島大縦断！鹿児島中央⇒新青森 新幹線一気乗り大作戦 2/4【2015.03.03】

【2日目】
おはようございます。では昨日の続きという事で鹿児島を目指します。
広島駅5:53発⇒山陽本線⇒下関駅10:02着(約4時間…(汗))


宮島口付近の瀬戸内海。外はまだ暗いです。


岩国駅を過ぎ、しばらく海沿いを走ります。


新山口駅の新幹線高架です。


朝…じゃなくて厚狭、しんしも通過～


下関駅10:09発⇒山陽・鹿児島本線⇒小倉駅10:23着
ここからJR九州に突入。


関門トンネル通過。そして…


やっと九州上陸～～～～！！(≧∇≦)♪


小倉駅10:33発⇒鹿児島本線⇒荒尾駅12:51着


東海道本線、山陽本線共に人が多くて車内で駅弁頬張るのも忍びなかったのですが、やっと落ち着いた模様で、せっかくなので駅弁買いました。小倉名物のかしわ飯。


順調に九州の田園を進んで行きます。


博多通過～


鳥栖、筑後船小屋通過～


荒尾駅12:55発⇒鹿児島本線⇒八代駅14:11着


新八代駅付近。雨が降ってきちゃいました…九州新幹線の高架が見えます。


八代駅に到着し、鹿児島本線はここで終わり。ここから肥薩線に入ります。
乗車する列車は目の前にある1両列車の気動車です。
八代駅14:44発⇒肥薩線⇒人吉駅15:58着


沿線には日本三大急流の球磨川が流れています。
山の景色も良かったのですが、雨や霧で独特な雰囲気でした。僕はこれからどこへ連れていかれるんだろう…みたいな…


車内は在来線では珍しい2列＋1列シートです。


人吉駅到着。次の列車まで約1時間あるので、少し散策します。


肥薩線は人吉～吉松間の山線を走る路線で先ほどの球磨川の風景やスイッチバック、ループ線、日本三大車窓など魅力いっぱいの路線です。


肥薩線の観光列車として、SL人吉号、いさぶろう号、しんぺい号、特急はやとの風などが走行しています。今回は乗車する機会はありませんでしたが、また来た時に乗ってみたいと思います。


改札を出ると駅舎前に、からくり時計があり、民謡「球磨の六調子」の音楽をアレンジした曲にて9～18時の毎時に約3分ほどパフォーマンスが行われるようです。(11～2月は18時はなし)


駅舎です。


少し駅を離れてとあるお店へ。実は人吉へ来た時に行ってみたいお店がありました。
それはこのラーメン屋さん「好来ラーメン」


ここは、なんつッ亭の亭主・古谷一郎さんが1年間無給で修業されたお店です。なんつッ亭の発祥の店という感じでしょうか。

時間的に準備中かと思ったら営業していました。
店内に入ると…おお！なんつッ亭の匂い！(←それマー油の匂いな)

ラーメンを注文。なんつッ亭のように、とんこつスープにマー油が乗っている…のではなく、
焦げ茶色のスープ…という感じでした。細いストレート麺でスープとよく絡み美味しかったです。
結構、量は多く今日はもうご飯物は食べなくていいかな…とかなり早い夕食となりました。
また、ご主人が大きな荷物抱えた僕を見て「遠くから来たの？」と声を掛けてくれました。


人吉駅に戻り、次の列車に乗車。
人吉駅17:09発⇒肥薩線⇒吉松駅18:09着


先程と同じ感じの車両ですが、スイッチバックして停車する駅舎や日本三大夜景が眺められるのが吉松に向って進行方向左側という事なので今度は2列シートの方へ。


人吉駅の売店で熊本名物ドーナツ棒を買いました。


人吉駅を発車。しばらく走行していると、矢岳越えが始まり、このように線路が分かれ始めました。
このまま進み、大畑(おこば)駅に停車した後、スイッチバックして「１」の線路で戻り、さらにスイッチバックして「２」の線路で進み、そのまま左回りにループして先に進みます。



矢岳駅を過ぎて、いよいよ日本三大車窓の一つが見られるという事だったのですが…

デデーーーーーーーーーーーン
悪天候の為、良く見えず…(´・ω・｀)　再訪問した時は天気がいいといいな。


次の真幸(まさき)駅が見えてきました。これも先程と同じスイッチバックを駆使して山を下り駅に停車します。



吉松駅に到着。外は暗くなり景色はもうほとんど見えず。
吉松駅18:28発⇒肥薩線⇒隼人駅19:21着


隼人駅に到着。よしあと一息だ…ラストスパート。
隼人駅19:38発⇒日豊本線⇒鹿児島中央駅20:21着


そして…や…やっと着いた…(￣□￣lll)

でも初めての肥薩線を体験したので楽しかったし、今回天気が悪かったので、仮に飛行機で来たとしても観光とかどうだったのかな…と思うので、ある意味鈍行で来て良かったのかなと…
　　
そして明日は南国から雪国へ…新幹線乗り継ぎの旅です。

宿泊場所：アパホテル〈鹿児島中央駅前〉

[3/4に続く]