グレッチュ

その場に立ってみて初めてわかることもあります。グリムゼル峠とフルカ峠への分岐点であることを知りました。地図を見ればわかるのですが…　フルカ峠へは徒歩２時間１５分、オーバーワルドへは１時間３５分とあります。昔ローヌ氷河が覆っていた山の部分も見えます。建物はホテルベルビューでしょう。

ナンバープレート

Ｃ６２２，Ｃ６２３，Ｃ５７１３５，Ｃ５８３３，Ｄ５１６０３，７９６４２…などと形式＋製造番号は表示されません。ボディは磨かれているので、撮影者も写ってしまいます。

ワイスホルン

ご婦人の装いに注目です。

山間に

２両のＳＬです。日本なら重連運転となるでしょう。編成が短いため、一度に多くの方に乗っていただけません。だから、運転本数を増やしているのでしょう。何と夕食が終わる時間帯にも運行していました。

何ともう１両

がやってきました。カマは１両しかないと決めつけていました。冷静に時刻表を見ていたなら、２編成あることがわかったはずです。その名は「ワイスホルン」、形は「ブライトホルン」とほぼ同じです。

メカニック

　


昔購読していたＳＬ専門誌にこのようなタイトルがありました。動輪と水蒸気（ドレイン）、ＳＬに欠かせないシーンです。

SLブライトホルン

日本ならＢ６といったところでしょうか。緑ボディが映えます。ボイラーは華麗な輝きです。背後の道路はグリムゼル峠ルートです。

付け替え

グレッチュ駅では機関車の付け替えがあります。単機で移動する姿も喜んで撮影します。「ボッボッ」ではなく「シュッツシュッツ」ですが、まさに生きたＳＬの音です。転車台はグレッチュにはありますが、オーバーワルドにはありません。山側の道路はフルカ峠へ通じています。

ロケ

ではありません。普通にニュースの取材です。大昔もこのようなご婦人で列車がにぎわっていたことでしょう。

グレッチュ駅

撮影を終えて駅に戻って来ました。カマや客車の撮影を楽しみますが、乗客の服装もなかなかのモノです。映画のロケと間違える人もいることでしょう。