四国新聞の記事で知ったんですが、自転車専用道を整備するのモデル地区として全国98カ所が指定されたそうです。
四国新聞の記事には香川県でのモデル地区がどの辺かというのが書かれてたんですが、愛媛新聞にはこれっぽっちも出てないので、国土交通省のリリースを覗いてみました。
っていうか、愛媛新聞は会員にならないと記事見れないですし、あれならサイトいらんのじゃないんかと思ってしまいますなー。四国新聞は結構好きです。RSSも用意してくれてるし。RSSは徳島新聞も用意してくれてますな。私の中では四国新聞>徳島新聞>高知新聞>愛媛新聞ですね。愛媛新聞はもう少し頑張ってください。
閑話休題、国交省のニュースリリースですが、こちらでもあんまり詳しい場所はわからず、大体の場所しか出てませんな。愛媛も香川と同じく2カ所。松山市松山地区と西条市壬生川地区とのこと。
松山市松山地区ってどこ?元松山市地域ということやと、広すぎてわかりませんな。
西条市壬生川地区は地図で見ると196号・壬生川駅辺りですかね。
大きな地図で見る
何にせよ、自転車専用道を拡張していくようにするのは良いことですね。
道路走っててトラックとかからの幅寄せとかで何度か怖い思いをしてたんで、自動車・自転車・歩道と分けるのは歓迎です。
国交省の記事を見てると名古屋が一番この方面では充実してるとのこと。去年出張で行った時はそんな風には感じませんでしたが。
(1/21:追記)
土曜日の新聞に詳しい場所が出てました。
松山市は平和通りでしたね。今、歩道が綺麗に整備されてるんですが、それが自転車専用道・歩道に分けられるようです。あそこはまずは自転車の違法駐輪なんとかすべきな気が…。
西条の方は↑で大体合ってました。壬生川駅前の市道が対象だそうです。
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四国新聞の記事には香川県でのモデル地区がどの辺かというのが書かれてたんですが、愛媛新聞にはこれっぽっちも出てないので、国土交通省のリリースを覗いてみました。
っていうか、愛媛新聞は会員にならないと記事見れないですし、あれならサイトいらんのじゃないんかと思ってしまいますなー。四国新聞は結構好きです。RSSも用意してくれてるし。RSSは徳島新聞も用意してくれてますな。私の中では四国新聞>徳島新聞>高知新聞>愛媛新聞ですね。愛媛新聞はもう少し頑張ってください。
閑話休題、国交省のニュースリリースですが、こちらでもあんまり詳しい場所はわからず、大体の場所しか出てませんな。愛媛も香川と同じく2カ所。松山市松山地区と西条市壬生川地区とのこと。
松山市松山地区ってどこ?元松山市地域ということやと、広すぎてわかりませんな。
西条市壬生川地区は地図で見ると196号・壬生川駅辺りですかね。
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何にせよ、自転車専用道を拡張していくようにするのは良いことですね。
道路走っててトラックとかからの幅寄せとかで何度か怖い思いをしてたんで、自動車・自転車・歩道と分けるのは歓迎です。
国交省の記事を見てると名古屋が一番この方面では充実してるとのこと。去年出張で行った時はそんな風には感じませんでしたが。
(1/21:追記)
土曜日の新聞に詳しい場所が出てました。
松山市は平和通りでしたね。今、歩道が綺麗に整備されてるんですが、それが自転車専用道・歩道に分けられるようです。あそこはまずは自転車の違法駐輪なんとかすべきな気が…。
西条の方は↑で大体合ってました。壬生川駅前の市道が対象だそうです。
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でも、ふと、自転車にも制限速度つけたら?って思いました。
ちょうど報道ステーションで競技系自転車事故のニュースしていたので。
スポーツ系の自転車だと結構出るよね?
そこそこやる人だったら 40~50km/h ぐらい出るのかなぁ?
原付の制限速度が 30km/h だし、20km/h とか。
面白くないだろうねー。w
制限速度は確かに必要かもねぇ。歩道とかで爆走してる人いるし。
私は免許とかいるかなーと思ってたりします。
ちなみに平地で平均4、50km出せる人はプロだとオモワレ。
作るなら、もうちょっと歩道が狭くて歩行者と自転車の量が多いところにしたほうがいいと思うなぁ
歩行者用と自転車用でやんわり区分けされてますし、
あんまり金かけずにとりあえずやっとくか感がアリアリですね。
歩道が狭くて歩行者・自転車共に多いとなると千舟通りとか一番町あたりですかね。
っていうか、平和通りをご存じということはkazahayaさんはこちらの出身ですか…?
北条の海沿いの道は車や自転車で走ると気持ちいいんですよね。
ふわりの辺りとか自転車道の整備がされると個人的にはうれしいですね。