高松琴平電鉄２回目です。
車両編
２０形 ２１～２４ ４両
Ｓ３６．近鉄南大阪線で使っていた５６２１形４両の車体を譲渡受け信貴生駒電鉄から
購入した大軌木造車の台車に乗せてＳ３７．琴平線でデビューした両運電動車でした。
その後自社で貫通式３枚窓に改造されました。
３０形 ２５～３８ １４両
３０形というのに２５～というのはおかしいと思われますが、琴電では「４」という形式番号を
嫌って３１－３２ ３３-３４ ３５－３６ ３７－３８までで次は３９－４０となるところを前に
戻って２５－２６ ２７－２８ ２９－３０となりました。
この車両は元京急の名車デハ２３０型で昭和５２年から５４年にかけて譲り受けたもので
奇数車が長尾寄りに運転台を持つ電動車、偶数車は志度寄りに運転台をもつ制御車の
Ｍｃ＋Ｔｃ固定編成である。
昭和５４年以降に譲り受けた２５～３０・３７＋３８は正面に貫通扉が設けられたので少し
京急の面影がうすらいたようです。
（１） ２９ （３０形） 長尾行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（２） ３０ （３０形） 長尾行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（３） ３１ （３０形） 高松築港行き 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（４） ３２ （３０形） 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（５） ３３ （３０形） 八栗行 瓦町駅 Ｓ５６４．１１．
（６） ３４ （３０形） 高松築港行き 高松築港駅 Ｓ５４．１１．
（７） ３４ （３０形） 高松築港行き 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（８） ３５のヘッドライト 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（９） ３５ （３０形） 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（１０） ３６ （３０形） 今橋駅 高松築港行 Ｓ５４．１０．