鉄パパの京阪電車（昭和３８年の１３００形) 平成２６年６月１５日(日)

おはようございます。

最近天候が不順で晴れていたのに急に雨が降ったりするので気をつけています。

雨が降ると腰痛がでて困っています。

今週の天気予報には晴れマークが続いています。

 

今日は１３００系の写真です。

 １３００系は戦後初の新造車です。

京阪神急行時代に造られたために少し京阪にはない車両のように思います。

車体幅が2720mmあり入線に際しては各駅のホームを削って天満橋ー守口間から順次京都側へ延長されて行きました。

１３００系は

１３０１～１３１０のＭc 両運転台車で昭和２３年５月　川崎車両製

１３１１は京都方１３１２は大阪方に運転台があるＭｃで　昭和２４年１０月　ナニワ工機製

１６０１－１６０５は昭和２４年３月　ナニワ工機製

１６０６－１６０８は昭和２５年２月　ナニワ工機製

全車京都方運転台付制御車です。

１３０３．１３０４は昭和２７年４月特急用として、１３０３は大阪方　１３０４は京都方の運転台を撤去、乗務員扉跡に小窓を設け

シートを延長した。

１３１１．１３１２は当初から片運転台車で１６０８と３両編成で京阪初の車内放送設備を取り付けた。（１３１１＋１６０８＋１３１２）

パンタは全車京都方(１３１２のみ大阪方）であった。昭和４２～４３年に片運転台化(奇数車大阪方偶数車京都方運転台撤去）・３扉化・窓枠アルミ化が行われた。

１６００形は１６０１～１６０６は昭和４２～４３年に（中間車）Ｔ化１３５１～１３５５となる。

１６０６～１６０８は(中間電動車化）Ｍｏ化して１３８１・１３８２となりました。

昭和５７・５８年度に全車廃車になりました。（昭和５８年１２月１５００Ｖ化昇圧のため） 

（１）　１３０４　普通三条　ダラマ川上手(寝屋川市ー香里園間）　Ｓ３８．１．

（２）　１３０４　普通三条行き　樟葉ー橋本間　中ノ芝踏切　S３８．３．

（３）　１６０６　普通三条行き　樟葉ー橋本間　中の芝踏切　S３８．３．

（４）　１３１０　守口工場　Ｓ３８．２．

（５）　　１６０２　　守口車庫　Ｓ３８．２．

（６）　１６０６　　守口車庫　　Ｓ３８．２．

（７）　１３０７　急行三条　中の芝踏切　Ｓ３８．３．

（８）　１３０４　守口車庫　Ｓ３８．２．

次回は７月１日(火)　１７００形です。　お楽しみに

 

さて１２日(木)～１３日(金)に家内と富士山に行ってきました。

朝はよい天気でしたので富士サファリーパークへ昼食後雨が降り出しました。

そのために宿舎に帰るためにドライブをしていると神社の駐車場に下記の写真のような車両が置かれていました。

調べてみましたが、大栄車両のメーカープレートがありました。京成電鉄の車両更新なども行っていた会社だそうで

遊戯用車両も制作されたようですが、どこで走っていたかは不明です。

今回の旅行の唯一の鉄ちゃんでした。 

翌日はおかげさまでよい天気になり富士山がよく見えました。

 

（１）　全景　雨が激しく降っていました。　客車2両と機関車１両と車掌車？みたいです。

客車　台車は仮台車みたいなものでした。

客車

機関車ですが、ジイゼルエンジンみたいでした。

ＪＲの車掌車（ヨ）のようにも見えましたが、台車はありませんでした。　記号などありませんでした。

１６　

寶永號とありました。

機関車の後ろ姿です。

メーカープレート　（株式会社　大栄車両　昭和４６年）

平成２６年６月１２日　村山浅間神社（静岡県富士宮市村山）　神社駐車場にて

以上の写真で分かりましたらよろしくお願いします。

 

車の中からの富士山