ロード用タイヤ＆チューブ１台分が３，０００円！

当店では、個人商店ならではのサービスとして、メーカー完成車の仕様で始めから付いているタイヤやバーテープ、アウターワイヤなど一部のパーツを、違うカラーやグレードの高いものに交換することができます！（※差額を頂く場合があります）

ということで、完成車から外したタイヤ＆チューブのセットが溜まってしまったので、１台分を３，０００円（税込会員価格）で放出します。練習用や通勤＆通学用に是非！

但し、折りたためないワイヤービードなので、持ち帰られる方は御留意ください。

●　ビットリア・ザフィーロ　７００×２３C　　２セット

●　コンチネンタル・ウルトラスポーツ　７００×２５C　１セット

 

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Made in ItalyのBASSO「アストラ」！

現在、殆どのカーボンフレームは、台湾あるいは中国で生産されていると言っても過言ではなさそうです。しかし、自転車王国イタリアで創業４０周年を迎える「BASSO（バッソ）」では、もはや伝統的製法と言われてしまうかもしれない、少し手間のかかる「オートクレーブ釜」で１本１本丁寧に生産し、塗装も下地処理からマスキングによる仕上げまで、職人による繊細な作業（５層のペイント＆３層のコーティング）が行われています。

このため、「バッソ」のフォルムは、ホリゾンタルに近いトップチューブとも相まって、一見少し前のスタイルに見えてしまいがちですが、最新モデルの「ASTRA（アストラ）」は、ダウンチューブを思いっきりV断面（三角形）にして、デザインもその形をうまく利用して、見る角度によって表情が異なる芸術的なデザインとなっています。

そのような「バッソ」に魅かれたS様が、イタリアで生産されている「アストラ」を販売している店を探されていたところ、千葉県で２件しかない販売店のうちの一つである当店を見つけて頂きました。といっても、何と、偶然にもご自宅から１ｋｍ以内の至近距離！！

S様は、自転車仲間と埼玉の山間部に行くことが多いとのことで、「アストラ」の軽さ（カタログ値960g）と乗り心地の違いを、峠道で十二分に感じて頂けることと思います！当店の走行会でも、今月は房総の養老渓谷に行くなど、たまには”山”に行くこともありますので、是非ご参加ください！

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フルクラムホイール御注文の方に特製タイヤレバー差し上げます！

扱いやすさ一番のカンパのタイヤレバー（１本税込４９５円）と同型の特製フルクラム・タイヤレバーを、フルクラム・ホイール御注文の方に２本ずつ差し上げます！（既に御注文頂いている方の他、先着順３名様まで！）

当店現在庫は、レーシング３のみですが、その他のホイールも、すぐにマーモット価格＆会員割引にてお取り寄せいたします！

なお、人気のレーシングゼロ・コンペテツィオーネは、当店在庫予約分で５月頃の入荷予定となっています。

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他店ご購入のバイク点検・調整やパーツ類の取付け作業等につきまして

風が強く寒い日が続いていますが、今年の冬は例年よりも自転車に乗られている方が多いようで、たくさんの方にご来店頂き、また多くの御注文、ご依頼を頂き誠に有難うございます。

度々のお知らせとなり恐縮ですが、只今、作業スケジュールが立て込んでおり、当店で完成車やフレーム等をご購入頂いたお客様の作業を優先させて頂きたく、他店でご購入のバイクの点検・調整やパーツ類の取付け作業等に関しましては、新たな受付を一時中止させて頂きたく、しばらくの間（２月下旬頃まで）ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。

※最近、通信販売や都心の店舗等で完成車を購入後に当店へ点検・調整で持ち込まれるケースが増えていますが、メーカー保証規程の関係もありますので、特にメーカーにより指示されている初回点検につきましては、購入元にご相談頂きたく、宜しくお願い申し上げます。

 

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BOMAヴァイド・ルミエールは今までのヴァイドとは違います！

お隣の三郷市に本社があるBOMA（ボーマ）http://www.boma.jp/　の新モデルは、エアロフォルムが美しい「ヴァイド・ルミエール(VIDE LUMIERE)」。

カラーリングが変わって、小さ目のサイズも出来て、マイナーチェンジされたのかな～　ぐらいに思っていたら、実は新しい金型を作って、特にトップチューブからシートステイにかけてのボリュームをそぎ落とし、東レT-700カーボンの積層方法を見直したことで、乗り心地がかなり変わったとのことです！

キズや汚れが目立ちにくいサテンシルバーの配色とも相まって、BOMAの人気トップモデルになりそうな予感。フレームセットの価格は１７０，０００円（税抜）の設定で、重量は１，０８０ｇに抑えられています。

残念ながら、現在、当店で在庫はしていないのですが、春頃に本社で試乗会を開催するかもとのことなので、ご興味のある方は是非！お急ぎの方は、近場の誼（よしみ）で、当店で個別に試乗車が借りられるか交渉しますので、お気軽にご相談ください。

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Le café oursblanc 208 ツールドフランスの楽しみ

　　　　　 

   少し暖かかった土曜から日曜は急に寒くなったので、体調管理が大変ですね。

今年は杉花粉の大量飛散が予想されていますが、自分は土曜から急に目のかゆみと

くしゃみ＆鼻の症状が.....。 大野さんCMでおなじみアレグラの季節に。

(昨晩購入J-オイルミルズOlive oil は後日別記事に掲載)

 

1/24グッと！スポーツ新城選手の回をご覧になって、相葉さん同様Le tour de Franceに

ご興味を持たれた方もかなり増えられた事と思います。

店ではLe tour de Franceに出場された日本人、今中さん、別府選手、新城選手のサインを、

現地で求めたL'Équipeの黄色の傘にして頂いたものを飾っています。

 

又過去に何回かTourを追いながら風景やその土地の美味をご紹介しているので、

いくつか代表的な地域を下記に添付しました。よろしかったら参考までに。 

Le cafe  oursblanc 44 ベルギー           http://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/f6fe83be01911814652e9674af0b5db1　　　

               〃          48  Midi-Pyrenees     http://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/a86241743243eb029416b11cfdad8713    

　　　　〃　　　130 Normandie～Bretagne   http://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/0520afa4e967796c4c2736595b09d40f

　　　 〃           136  Cote d'Azur            http://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/190640e21635567d8e4961e58b4932ee 

 

添付写真はNHK Eテレ「旅するフランス語」(水曜AM0:00～0:25) chapitre 16で登場した、

Opéra座Garnier宮Marc Chagallの天井画「夢の花束」。

FR語耳が消滅の危機に瀕している自分の必須番組です。では、今週も良い週を！！

　　←  Merci  pour  votre adhesion！   文&写真 　白クマ
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初めてのロードの方に勧めやすいリドレーの「フェニックスA」！

リドレーのバイクの中で、乗り心地を重視したフェニックスシリーズでは、アルミモデル（FENIX A）で更なる快適性を向上させるべく、２０１７年モデルからアルミ材質の変更が行われ、また、剛性が必要な所のパイプは厚めに、振動吸収性を高めたい所は薄くなるように、肉厚を３段階に調整したトリプルバデッドが採用されています。

このため、初めてのロードバイクをお探しの方にお勧めしやすく、そして、２０１７年モデルでは上位モデルと同構造となったティアグラを採用し、性能をあまり落とさずにコストが大幅に削減され、お求めやすい価格帯が実現しています！ 

本日、「FENIX A」のオーナーになられたH様は、仕事仲間の方達とロードでのツーリングを楽しむための１台としてお選び頂き、始めるからには必要なものは最初に揃えておきたいということで、サイコンからボトル類、パンク修理関係一式、ヘルメットやサイクルパンンツにいたるまで、当面ロングライドに必要となるものは一通り揃えて頂きました。

現時点では貸出用のフラットペダルが付いていますが、既にビンディングシューズやペダルも購入頂き準備は万全。今月末の基本乗車練習会を終わった後に交換できたらベストですね！知り合いには”走り屋さん”が多いようなので、少しでも早く先輩達に追いつけるように頑張ってください！

 

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明日新型デュラエースR9150系Di2がやってきます！

今話題の、シンクロナイズド・シフティングを搭載した新型デュラエース（R9150シリーズ）Di2が、明日入荷する見込みとなりました。

これで、大きな口（BB）を開けて、新型Di2の到着を待ちわびていたフレームの作業がようやく始められそうです！バッテリーや電装コードを内装にする場合は、コードを先に取り付けて動作確認をしておかないと、BBを装着させることが出来ないのです。

今回はセット品のみの入荷ですが、今月下旬には個々のパーツ毎のデリバリーも始まるようです（予約可）。現行のデュラエースやアルテグラDi2との互換性等も明らかになると思うので、詳細が分かり次第、本ブログ及びフェイスブックのシクル･マーモットページ（https://www.facebook.com/cyclesmarmotte/?hc_ref=PAGES_TIMELINE&fref=nf）でご案内いたします。

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リドレーのTTバイクに乗りたい方！！

リドレーのTTバイク用フレーム「ディーン（DEAN）」が欲しくても、なかなか入手が難しかったここ数年。。

２０１７年モデルでは、より一般ライダーにも乗りこなせるグレードで、TTバイクとしては手に入りやすい価格帯で新登場です！

http://www.jpsg.co.jp/ridley/dean.html

トライアスロンに参加されている方、タイムトライアルに挑戦したいと思っている方などで、本格的なTT専用フレームをお探しの方に是非お勧めです！

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グッチャリセミナー参加してきました！

まず、グッド・チャリズム宣言プロジェクト　はご存知ですか？

 

一般社団法人として、自転車の利用におけるルール順守、走行マナーの向上を促すことを通じて、より良い自転車社会に貢献することを目的に、片山右京さんが顧問となって、 荒川マナーアップミーティングなどなど様々な活動をしていることから、一度はその名前を耳にしたことがあることと思います。

 

昨年１２月９日に制定された「自転車活用推進法」においても、議員立法を手助けするのに必要な民意を伝える重要な役割を担っていたようで、そのことは、私も含めあまり知られていなかったかもしれません。

 

今日は、グッチャリセミナー＆ワークショップとして、「どう変わる？サイクリストにとっての『自転車活用推進法』」をテーマに、まずは、民間人のキーマンの一人、小林成基（NPO自転車活用推進研究会）理事長に、①自転車に関する交通ルールの無秩序な状態から法律制定に至った背景と道のり、②これまでの自転車関連法と新法とのアプローチの違い、③これから法律が施行され実施段階に向かうに当たっての論点を、分かりやすく解説してもらいました。

 

その後、パネリストとして、片山右京顧問をはじめ、今中さん、栗村さん、日向さん、小林理事長らの豪華メンバーと、国交省から非公式に(?)事務分掌が改正されて恐らく担当室長になられるであろう方が出席され、参加者から提出された質問や要望などについて、意見が交わされました。以下、おおざっぱにまとめてみると、

 

これまでの法律では、車社会において自転車が社会悪なものにされていたのが、新法では公共の利益の増進に資するものとして、規制法から推進法として大きくかじ取りが変わった。しかし、まだ法律は基本法の段階でやっとスタート地点に立ったところ。これから具体的な計画や関連法案が整備されていくこととなるが、最近では飲酒運転に対する法規制が大きく変わったように、民意が強くなければ、大きな変化は生まれない。とりあえず、何か簡単に目立つことからでも始めることも重要で、しまなみ海道の成功例がそうであるように、道路への矢羽根ペイント等は効果的。ドライバーの目に入れば自転車への意識も変わるであろう。しかし、各自治体を動かすのは容易ではなく、一人一人が各自治体や地元議員を後押しする行動力が必要。

 

ということで、せっかくの自転車活用推進法が成立したことですし、今度の千葉県知事選もいいタイミングだし、何かを皆で始めましょうか！

 

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