2010 F1 outwit GP（R.７トルコ編）

華麗なチームプレイ（そう、恐いまでに）

ドライバーの評価は高いものの全く客が入らないトルコ。
最初の注目は観客席でしたが、今回は中々入っていた様子。
とはいえ、観客席からコースがあれだけ遠いと
お客さんも見ていて迫力が無いだろうと思います。
コースは中々、見るには最低と定評のある
典型的なティルケサーキットと言えるでしょう。
レースは途中の雨で大荒れかと思った刹那、
レッドブルの同士討ちで予想外の展開。
チャンピオンシップ延命には
丁度良いアクシデントなのではないでしょうか。

マクラーレン・メルセデス
＃１バトン：４点　＃２ハミルトン：６点
レースも中々のものでしたが、
その後のウェバーを袋叩きに吊るし上げた
表彰台裏、記者会見でのトークが秀逸。
流石、皮肉と揚げ足を取らせたら世界一な
イギリス人デュオです。

メルセデスGP
＃３シューマッハ：６点　＃４ロズベルグ：４点
遅い車が後続を塞いでレースを台無しにする事を揶揄して
○○トレイン（○○は先頭の遅い人の名前）と言うのですが、
最近毎戦運行のミハエルトレインは今期最長の８両編成。
シューマッハはそんなに隊列を率いたいなら
W01（F１マシーン）ではなくてSLS（ペースカー）
に乗った方が良かったんじゃないか
（何故なら、確実にトップの前を走れるから）
というブラックジョークが聞かれそうな雰囲気ですが、
４位のポジションをキープしたままゴールは
流石というべきでしょう。

レッドブル・ルノー
＃５ベッテル：２点　＃６ウェバー：８点
正にoutwit GP的には一番美味しいアクシデント。
チームメイトにオーバーテイクを諦めさせるだけの
スペースは残していたウェバーに軍配は上がりますが、
これからベッテルがアナキン・スカイウォーカー然と
ダークサイドへ堕ちて行くのかが見物です。
（今年はダース・ミハエル卿もいますし）

フェラーリ
＃７マッサ：６点　＃８アロンソ：４点
ちなみにレッドブルのアクシデントで
ベッテルは後ろから突かれていたので、
ウェバーを抜くしか無かったという
ベッテル贔屓な見解もある様ですが、
チームメイトを守って貸しを作りつつ、
後続の焦りを誘って２台まとめて料理した
オーストラリアでのアロンソの走りが正解です。
ベッテルはカナダまでにあのレースのビデオを
何回も見ておいた方が良いでしょうね。
（・・・いや、今回のフェラーリには特にコメントが無かったので）

ウイリアムズ・コスワース
＃９バリチェロ：６点　＃１０ヒュルケンベルグ：４点
今回はレースに２台を間に合わせたので精一杯
レースにならなかったウイリアムズ。
次回はウイリアムズが得意とするカナダなので
少しは期待をしても良いかもしれません。

ルノー
＃１１クビサ：７点　＃１２ペトロフ：３点
このレースが頑張っても頑張らなくても
完走すれば得られる結果は一緒という事を
端的に示したのがルノーでした。
とはいっても結果が大事だったりするので
ペトロフは最後のアクシデントが悔やまれます。

フォースインディア・メルセデス
＃１４スーティル：９点　＃１５リウッツィ：１点
ルノーとは逆に普通に走っていれば
ポイントは取れる車で下位に沈んだままだった
リウッツィが悪目立ちするグランプリでした。
スーティルは週末を通じて淡々と良い仕事をしていました。

トロロッソ・フェラーリ
＃１６ブエミ：３点　＃１７アルグエルスアリ：７点
低調なレースでも突然ファステストラップを記録して
番組には取り敢えず参加するアルグエルスアリ。
今シーズンはやはり、何かを持っている様です。
ブエミはオープニングでのパンクが全てでした。

ロータス・コスワース
＃１８トゥルーリ：５点　＃１９コバライネン：５点
２台がほぼ同時に壊れるというのは
品質管理が行き届いている証拠だというのが
昔からのF1での見識なのですが、
最近のロータスは出しているタイムも殆ど一緒。
壊れる時も殆ど一緒と、なかなか安定している様です。

HRT・コスワース
＃２０チャンドック：４点　＃２１セナ：６点
金曜日に山本左近選手が久々にF1をドライブ。
セナの車を使ってのセットアッパー役だったのですが、
サイドポッドに大きく書いてあるBrunoの文字が
チーム財政の哀愁を漂わせていました。
誰か、HRTにカットシートを寄付してあげて下さい。

BMWザウバー・フェラーリ
＃２２デ・ラ・ロサ：３点　＃２３小林：７点
１ポイントゲットも立派でしたが、
何と言ってもQ３進出はカムイ君の大手柄です。
デ・ラ・ロサも決勝では遜色無い走りを披露。
ザウバーにとっては久々に明るいレースでした。

ヴァージン・コスワース
＃２４グロック：７点　＃２５ディ・グラッシ：３点
今シーズン最高とも言えるカメラワークと
番組構成だったトルコGPでしたが、
それでも殆ど映らないヴァージン。
振興チーム唯一のダブル完走だったのに
全くもって映らないヴァージン。
タイミングモニターを見ながらのウォッチでしたが
逆にグロックの安定感が見て取れました。