死人に鞭打ち・・・

　
『メルセデスのエンジンは去年より８０馬力は出てるかな』：ブラウンGPエンジニア（冬期テストにて）
『とても扱いやすいし、非常にパワフルだ』：ルーベンス・バリチェッロ（ドライバー：冬期テストにてメルセデスエンジンについて）
『・・・・メルセデスベンツの高パフォーマンスエンジンには心から感謝の意を表したい。』
：ロス・ブラウン（チーム代表：オーストラリアGP優勝を受けて）

昨年末、一大ニュースとして報じられたホンダF１撤退から４ヶ月あまり
元ホンダチームを引き継ぐ形で結成されたブラウンGPは
開幕戦１－２フィニッシュ、今日のマレーシアも大荒れの天候を物ともせずに２連勝。
ルーキーチームがデビュー２連勝という記録は６０周年を迎えるF１にも無いらしく
存亡の淵を彷徨ったチームは、今や生ける歴史となって戦い続けています。
快進撃を続けるオールドルーキー、土壇場でエンジンを用意してくれた義理もあるのでしょうが
テストから一環してエンジンサプライヤーであるメルセデスを褒め倒しています。
事実、業界最弱といわれていた２００８年のホンダエンジンでしたが、
ここまで言われてしまうと”エンジンのホンダ”としては心中穏やかではないでしょうね。

そんな快進撃を続けているブラウンGPですが、今週末のマレーシアグランプリで
ギアボックスが壊れて交換しなければならなくなりました。
今のF１ルールでは、ギアボックスは４レース交換してはいけない事になっているので、
交換となるとスタート順位を５つ下ろされるペナルティを受ける事になります。
ブラウンGPの車はホンダ時代から一環してイギリスのガレージで作られているのですが、
ギアボックスはホンダの栃木研究所で作られた純ホンダ製です。
そんなホンダがF１を戦った証とも言えるギアボックスを称して、
代表のロス・ブラウンがこんなコメントをしていました。

『ギアボックスがウチのアキレス腱なんだよねぇ・・・』

ホンダがF１で戦った８年間というのは、一体、何だったんでしょうね、、、