裏ヤビツ 2回目

裏ヤビツが11月頃から通行止めになると聞いて
今のうちと、走りに行ってきました


まずは小倉橋を通過・・・
大きなタペストリー



小倉橋近くにオリンピックの記念パネルがありました
ここを世界のトップ選手が駆け抜けたのも去年の夏か・・・





宮ケ瀬で少しだけ休憩



そして裏ヤビツに入る

途中から道が狭くなって、自動車の対向車同士が
立往生していたよ


素晴らしい景色もヤビツにはある



途中、いい感じなペースで走る方に付かせてもらい、しばらく
後ろを走る


最後の方の斜度がキツくなったとこらへんで完全に千切られる


それでもなんとか到着



ペースを上げ過ぎたせいか前回同様にほぼ足を使い切ってしまいました
そこそこ距離がある宮ケ瀬まで自走なのも原因かもしれん


表側にはおりずにそのまま来た道を戻ってオギノパンへ

家族のお土産用のあげばん買ったよ



走行距離は途中、サイコンを一時停止にしたまんまにしてしまったので
ハッキリしないけど、だいたい110Kmくらいかな?

獲得標高は疲れた割りに大したことない 1734mUP


そして帰宅後、八王子のタワーレコードへディスクガイド本を買いに行く
溜まったポイントが10月までだったので使い切ったのでした


では。

小田原城

今日は小田原城へ観光に行ってきました

少し渋滞にハマって車で2時間くらいだったかな
そう遠くもないのに訪れたのは大人になってからは初めて



子供の頃に学校の遠足か何かで行ったような行っていないような・・・
まったく覚えていません


なかなか立派なお城です


中にも入れて、天守閣から見渡す景色は海も見れて最高




帰りに漁港の駅 TOTOCO小田原で食事して帰宅



こういうのもたまにはいいね。

多摩ニュータウンサイクリング

相方と久しぶりのサイクリング

と言っても地元の多摩ニュータウンあたりを少しだけ

ワタクシの今日の相棒はGAVEL
ガベラーですから♪



ゆうひの丘に続く 記念館通り はキツイ斜度が程よく
続くのでポタリングでも刺激を与えてくれる

ゆうひの丘
割と人が多めでした



イノベーションが進む諏訪団地あたり


でも昔栄えた商店街はシャッター街と化していた
多摩ニュータウン内の商店街はどこもそんな感じ
全盛期を知っているだけに寂しいです



多摩ニュータウンの遊歩道を横断して尾根幹まで来た


車道にほとんど出ないで遊歩道のみで聖ヶ丘から鶴牧
あたりまで来れるのが多摩ニュータウンのスゴイところ

都市計画が出来ていたんですね
でも団地が古くなって、ここまで若い人がいなくなって
しまうことは想定外だったのかな？

50年くらい前に立てられた古い団地も多いし、
駅から離れている場所も多い

若い人はあまり住まないかな・・・


今後どうなっていくだろうか多摩ニュータウン


そんなことを考えながら走ったサイクリングでした

奥多摩・入間・白石林道 他

先週は自転車にろくに乗れなかったので、えもやんで奥多摩へ




先日スクーターで片っ端から枝道みたいな林道を走って
目星をつけておいた林道へＧＯ！


まずは橘橋交差点を右折して風張林道方面へ
途中、いきなり18%勾配のピストン林道に入る


随時15%～18%の斜度で足を削られる

鬱蒼とした林道

道はかなり荒れて気味で小さな落石多し
パンクしそうで怖い・・・
距離は短め2Kｍくらいかな?



時坂峠の反対側
通行止めだとわかっていたけど、登るとやっばり通行止め



なんかよくわからない林道も走った
やっぱりピストン



みんな斜度がキツく大して距離は走っていないのに
疲れてきた


風張林道の入口に着いた
でも今日は風張林道は登らない



その先にある入間・白石林道へ


この林道もそこそこキツイ斜度だったけど
さっきのピストン林道ほどではない
道の舗装もまあまあいい感じ



ピークを過ぎて下ると途端に舗装が悪くなる
でも景色はいいね








そして都民の森に続く206号の浅間尾根登山口あたりに出る

表と裏を登って初めて林道制覇なので、来た道を引き返そうと
思いましたが、ドリンクボトルはカラだし、足の疲労が
半端ないので、また今度のお楽しみにしました。


そのまま武蔵五日市駅方面へ下り帰宅


距離 105km 獲得標高は思ったより少ない1677up


うーん、なんか疲労度のわりに物足りないライドでした。

今週末の過ごし方

今週末は計画していたことができなかった
週末となってしまいました。

土曜日は実家に行き、父親の乗らなくなったMERIDAの
クロスバイクというかマウンテンバイクというか若干
中途半端な自転車をくれるというので取り行く

最近まで足代わりにしていたMTB改がローラー台専用
となったため、気軽に駅や店なんかに駐輪できる自転車
がほしかったし、乗らないならもらおうかなと

しかしMERIDAと言っても安っすい鉄フレームの自転車
で重いのなんのって

フロントフォークには "ぽよよん" としたサス付き
重くなるだけなので、こんななんちゃってサスは
いらないなぁ

タイヤは700-40C (太い！)

コンポはSHIMANO製TOURNEYの7速
ハンドルについたギアをガリガリと回してギアチェンジ
するタイプのやつね


しばらく眠っていた自転車なので、少し整備して早速
お出かけ

自宅から25kmくらい離れたサッカー場にサッカーを
見に行こうとMERIDAの自転車で向かうも自宅から
3kmくらいで痛恨のパンク

やはりしばらく動かしていない自転車はダメですね

パンク修理キットを持参していてよかった

修理はすぐに終わったけどサッカーはキックオフ時間に
間に合わないので、めんどくさくなり帰宅

ちょうど自転車ロードレースのジャパンカップ・クリテ
リウムをやっていたので、ネットで観戦

クリテリウムは短いしスピードも速くて見ていて楽しい


そしてMERIDAは重すぎて超距離はきびしそう。
自転車はやはり重さが本当に重要ということを体感
しました・・・


クリテリウムが終わり、MERIDAのパンク修理はパナ
レーサーのパッチを貼っただけで、どうせすぐに空気
が抜けるのでチューブ交換が必要

なので、スポーツデポへチューブを買いに行く

チューブだけでなく、セールで売っていたパールイズミ
の冬用タイツとカペルミュールの冬用ウェアも買って
しまった。　散財・・・


そして日曜日・・・

エモやんで奥多摩に行こうと計画していたけど、相方の
体調が悪く、いろいろと家事をやらなくてはいけなかった
ので、計画取りやめ


おとなしく、またまたジャパンカップのロードレースを
ネット観戦。

家事やったり、MERIDAのチューブ交換をしたりしながら、
スタートからゴールまで4時間も観てしまった


しかし、世界の選手はスゴイですね
速いし、タフだ


新城選手もがんばった





ジャパンカップのあとはエンべラーズカップ(サッカー天皇杯)
の決勝をTV観戦

ヴァンフォーレ甲府とサンフレッチェ広島の試合はPK戦まで
もつれる大激戦！


J2チームのヴァンフォーレ甲府が初優勝！
まさに下剋上


我が母校の後輩 鳥海芳樹選手おめでとう！
キレのあるドリブルは相変わらずスゴかったです
J1チームのDFもチンチンにやられてましたね


サッカー観戦の後少しだけGAVELで多摩サイをサイクリング

MERIDAに乗った後だと、GAVELでも異常に軽く感じて、
速く軽快に走れる

GAVELでかっ飛ばして、スッキリした


計画通りではなかったけど、ネットとTVでだけど、ロード
レースとサッカー観戦もできたし、良かった。


来週はエモやんで走りに行こう！

山梨県立リニア見学センター

二日続けて山梨！

今日は都留市にある山梨県立リニア見学センターへ
行って来ました。

実用化も迫っているリニアモーターカーの科学館的な
施設です。



予約もなしで入れるし、入場料金も大人420円と安価
で見学できます


入るとどーんと実際に使用されていたリニア車両が
向かえてくれます。






車両内も見学できます。
新幹線とほぼ変わらない雰囲気ですが、
新幹線よりもだいぶ狭かったです。
まだ本番の車両ではないからかな?



開発の変遷
ワタクシの中では手前2番目の車両の
イメージで止まってました(笑)


最近の車両はこんな感じ



上方から見た車両



ジオラマ展示もなかなか凝ってます



山中湖にネッシーみたいの出没してるしw





リニアのコアとなる超伝導体を使った実演

液体窒素でキンキンに冷やすと空中浮遊

そして超スムーズ、滑るように動き、
路線からずれない。

そして暖まると脱線する
この辺の技術がキモなのかな


超伝導体が空中浮遊中



シアターで開発の歴史のドキュメンタリー
を見て終了
1時間くらいで見れる感じです


近くに道の駅もあり、そこそこ楽しめた
リニア見学センターでした

明神峠～三国峠～籠坂峠

今日はヒルクライム遠征！

富士の明神峠～三国峠～籠坂峠を制覇するのだ！

トランポにえもやん(TREK emonda)を積んで山中湖へGO！


まずは道志の道の駅で栄養補給・・・

毎回食べてしまう豚串と豚汁セット
カロリーはこれから消費するからいいのだ(汗)



山中湖交流プラザ きららに車を止めて、
ウェアに着替えてスタート



富士山は終始こんな感じでよく見えませんでした



きららにこんな東京オリンピックの記念碑があった
自転車を乗せて撮影できる
自転車が倒れるのではないかと少し心配になったが
割と安定していた



それと当日きららではアニソンのフェスみたいのを
開催していました



観客まばらで超スカスカだったけど・・・

でもまぁ、ユルく音楽を楽しんでいる感じで
それもまたよしです



まずは山中湖側から籠坂峠を登り、そのまま下って
富士スピードウェイ前を通って明神峠～三国峠を登って
山中湖に戻ってくるルート

そして逆回りもするのが今日のメニューです

オリンビックコースでもあったこのコース
なかなかの難関コースとなっています。




山中湖側からの籠坂峠は全然歯ごたえがなくあっさり通過
ただ御殿場方面への下りは緩いけど長い・・・

今日の終盤で登ることになるからダルそう・・・


富士スピードウェイ前を通過


サーキットのすぐ横にあるホテルに泊まってみたい



いよいよ平均勾配10％超、最大勾配18％の難関
明神峠にチャレンジ！



序盤は10%以下が続きますが、進むにつれてだんだんと
斜度が厳しくなってきました。


以下は下りで撮った写真です。


ヤバイ斜度
オリンピック選手でさえ、蛇行して登っていた
恐怖のドーナツ区間

もっともオリンピック選手はこの区間までに
多摩から200kmくらい走って来ているから
登れるだけでもスゴイことだけど


ドーナツ区間はヤバすぎ



ところどころ蛇行走行してなんとか耐え凌ぐ


蛇行走行は見た目カッコ悪いけど、直登のノロノロよりも
むしろ早いということに気づいた

蛇行の方が当然後ろに引っ張られる力がやわらぎ、
斜めに登るとスビードが上がる

前を走っていたローディに一時50mくらい離されたけど
明神峠のキツイ区間で蛇行走行したらジリジリと10m
くらいに縮めることができた

これは使える

直登が厳しいときは無理に直登せず、この作戦だな



なんとか足つきなしで登頂成功
やったぜ！



タイムは計るレベルではないですが、感想としては
奥多摩の風張林道より厳しく感じました

峠、単体として一番難しかったかな？

最後の方の10%の坂道が今までの斜度が半端なかった
だけに楽に感じるというすごさ

斜度が厳しい区間が長く続くのが最大のポイントです

でもメタボのワタクシで登れるので、そこそこ経験がある
ローディは登れると思います。



三国峠を下り、パノラマ台から見下ろす山中湖
富士山は見えない(泣)




一旦、きららの車に戻り、しばし休憩

ベースとなるトランポがあると車内で
休めるから楽だな

バンに買い換えてよかった


そして今度はいま来たコースを逆回り

山中湖側から三国峠～明神峠を通って
籠坂峠を御殿場側から登ります


天気もだんだん悪くなり、少し不安



明神峠の下りは濃霧の中のダウンヒルで
気を付けて下りました



明神峠の途中にあったモニュメント




メダリストの名前と全体コースが書かれていました




籠坂峠までの道のりが基本上り坂で明神峠～三国峠を
登った後では地味にツライ


籠坂峠の坂道区間に入るとやはり斜度は緩いけど長い
それでも明神峠に比べるとずいぶん楽なのでそこそこ
の疲労度でクリア




そのまま山中湖側に下って、途中、土産物屋で
信玄餅を買って、きらら駐車場へ帰還

あー楽しかった

リザルトは70km 1721up
獲得標高は大したことがなかったのが少し驚き

だけど明神峠～三国峠を足つきなしで登れたのは
自信になりました。


反時計周りから時計周りの2周
苦しく、楽しい70kmでした





そしてアニソンフェスはまだまだ続く・・・

大垂水峠～裏和田峠

どうもこの時期は業務が忙しくて今日の午前中は仕事の資料作り
チューブ交換なんかもして、午後1時過ぎになって、やっとエモ
ヤンで出かけるというダメダメさ

今日は大垂水峠～裏和田峠のコース


大垂水峠ではTTモードで駆け上がる

心の臓が爆発しそう
前半飛ばし過ぎて後半に超失速・・・


東山下橋スタートで11分後半・・・
うーん微妙


いつもだったら相模湖で休憩するのだが、時間がないので
相模湖はスルーして、チャッチャッと藤野へ向かう

裏和田峠に登る前に少しだけコーラ休憩



大垂水峠TTで足を使い切ってしまったので、
裏和田峠はまったりモードで登る

到着！
20号上りが少し混んでいたので抜け道として
和田林道を通る車とバイク多し



家に帰るころにはすでに真っ暗
すっかり陽が落ちるのが早くなりましたね


家に着いてから、自転車の予備用のチューブを買いに
ワイズロードへ

自転車の展示が少し減りましたね
品薄なのでしょうか?


75km 1213up