しんぶん赤旗 が2018年5月20日記事で、「沿線７都県 声上げる住民 リニアが壊す暮らし 渦巻く不安置き去り」 と題した記事をネット版にも掲載しましたので、山梨県を取り上げた部分を引用しておきます。
山梨 用地補償は一部だけ
山梨県南アルプス市では、ＪＲ東海が示したリニア中央新幹線のルート図は市内を斜めに横断する計画となっています。主に七つの自治会が影響を受け、沿線住民から不安と怒りの声が出されています。
住民から、高さ２０メートルを超える高架が通る計画に、生活用水として使っている湧水の地下水が高架橋梁工事によって水枯れしないか懸念の声が起こっています。山梨県が発表した環境基準で住宅地の騒音を７０デシベル以下としたことにも、「耐えられるレベルではない」と批判の声があがっています。
さらにルート沿線地区では、四角い集落の真ん中を斜めに通るため、家の敷地を斜めに切られます。住民らは「勝手口や車庫の一部がかかってもそこだけしか補償されない、これでは住み続けられない」と訴えています。
市内の戸田、宮沢地区の二つの自治会は３年前にリニア建設反対決議をあげ、事業説明会の開催を拒否し続けています。宮沢地区では意見書を添えた署名を９５％の住民から集め、ＪＲ東海が用地交渉幅を２２メートルとしていることに対し、用地補償幅を１００メートルとすることなどを、毎年ＪＲ東海に要請しています。
地権者会代表のＩさんは、「リニアは住民が望んだものではないし、ＪＲのやり方は許せない。今の状況では絶対に前に進めない。要望が通るまで説明会はうけない」と話しています。
この記事は東京・神奈川から山梨、静岡、長野、愛知県を１ページ中で掲載していますから、綿密な報告記事ではありませんが、各地の問題点概要は分かります。
山梨県は南アルプス市だけが取り上げられていて、その他の沿線市町には言及されていませんが、南アルプス市の事情について私はネットからも明確には知りませんでしたので参考になりました。
山梨県の皆様がよくご存じのように、リニア実験線西端の笛吹市境川から富士川町の最勝寺地区辺りからトンネルに入るまでリニア中央新幹線軌道は高架橋です。笛吹市・甲府市・中央市・南アルプス市・富士川町までの工事はこれからです。
早川町の南アルプストンネルの工事は進行中ですが、地上の問題は発生土（残土）を運搬する車両交通と発生土処理置き場設定に限定されているはずです。リニア甲府駅工事が始まる頃にはトンネル工事発生土が盆地にも運び込まれるでしょう。
発生土利用の早川芦安連絡道路については山梨県の事業ですから、赤旗の記事とは関係ありません。
尚、ＮＨＫ甲府局が2017年に企画した内容がネット記事として公開されています。私のホームページには記載済みですが、関連情報としてここにも追記しておきます。テレビで視聴済みの方もあらためてご確認ください。
この赤旗記事を読んで 「大変ですね、ウチの近所じゃなくてよかった、リニアが出来たら乗りたいね」 でオシマイにせず、他都県はともかく、地元でご苦労されている方々がおられることを知り、考え、「リニアで変わるやまなしの姿」を実現させるためには、自分は何をどうすべきかをお考えになり、事業の抱えた問題を子供たちにはどのように説明し、どうすれば地域活性化の想いを次世代に継承できるかについてご高配ください。
・・・ということで、この記事のカテゴリーは「街づくり」です。
【毎度の蛇足】
私は県内地域の情報を見る時にいつも感じるのですが、地域住民が「ＪＲ東海に要請する」のは何故かです。
住民要望を地域自治体から県庁を経由して事業者に対応を求めるように動けないのは何故でしょうか。
県議会審議なども経て県政長期計画として決定しているリニア中央新幹線事業対応施策と、住民要望とが噛み合わない状況にある為、県庁はもちろん地域自治体も住民意見は受入れず、住民には事業者に直接要望するしか打つ手が無いのでしょうか。
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