こんにちは。 静岡支店のＹ、Ｍです。
今回は、先月に引き続きＤＶＤ作成の為、現場にて撮影してきました。
池田建設の全ての建物は、一棟一棟構造計算を行い、現在の建築基準法の１，５倍の水準で設計しています。
明日にでもくる・くると言われている東海地震に備え、
お客様の生命と財産を守る強い家をつくります。後からでは見えなくなってしまう基礎を是非みてほしいです。
技術系地場工務店としてお客様に満足いただけたら幸いです。
是非見学されたいお客様は、気軽にご連絡ください。
完成が楽しみです。
～こんにちわ本社営業のT.Kです～
お引渡し後3ヶ月の定期点検に お伺いしてきました。
排水枡の清掃 お客様と一緒に みてもらい
ユニットバスの排水溝の清掃も 確認しました。
梅雨に入り、雨が多い時期になりましたので
エアコン取付部分の貫通部、
ベランダの手摺の外壁との取り合い部分など
特に念入りに チェックしてきました。
お引渡し後の3ヶ月点検、特に 問題ありませんでした。
これからも、6ヶ月、1年、3年、7年、10年と 定期点検を
行います。
今後も 長いお付あいになりますので、よろしくお願いします。
こんにちは
沼津営業所 工事管理課 小太郎です
今回は前回施工編をアップしました駿東郡清水町のＵ様邸の塗装工事材料編をチェック内容を交えてアップします
まずは搬入時から
下塗材の検収です
施工基準は0.15ｋｇ/㎡と製造メーカーより基準値がありますので
面積は≒347㎡ですので、52.05ｋｇ必要となり15ｋｇの缶が3.4缶以上必要だと判断でき
Ｕ様邸に搬入された数量は正しいと判断できます
また同じように中塗り材も基準値では1.9ｋｇ/㎡必要な事から
347㎡の外壁面には659.3ｋｇ必要で、20ｋｇ缶が32.965缶以上必要となり
現場に納入されたのは33缶ですので合格と判断
トップ材も基準値0.24ｋｇ/㎡から
300㎡に対して72ｋｇ必要で、16ｋｇの缶が4.5缶必要な事から
納入された数量は5缶でＯＫ
また塗分け部分の面積が残り47㎡なので11.28ｋｇ必要で
16ｋｇの缶が1缶で十分ＯＫと判断できます
このように、仕上がってしまうと分かりにくい塗装工事でもしっかりとした塗膜を形成するために
必要量が定められているため、材料搬入時に確認を行いミスがないかお互いに確認しています
ところで、製造番号だけあってても本当に使っているのか？気になりますよね
その確認ために、空缶検収を行います
空の缶を4缶検収しました
中塗材も33缶検収
上塗材も5缶検収
別色の上塗材も搬入した缶が空になっている事を確認しました
つまり、現場に搬入した材料をしっかりと適正な量を現場で使用したと判断するために
空の缶を確認するということですね
次回は、大工工事パート２をアップしたいと思います
ではまた
小太郎
こんにちは
141です
今回は、今度新築して頂く施主様の仮住まいのリフォ－ムを行いました
今回のリフォ－ムは浴槽のかさ上げです
仮住まいの浴槽は昔ながらのステンレスの物で深さがあり、足腰の不自由な方にはとても使いづらい物となっており、浴槽のかさ上げの依頼を受けました
浴槽のかさ上げと言うことでまず問題となるのが水に浸かるということと浮かないようにしなければならないということでした全て木材で施工すると浮力で浮いてしまうのでかさ上げにはアルミの角材を使いましたアルミにした理由は錆びないことと安価なことで採用しました
また、アルミだけだとすのこ状に敷いた木材の浮力で浮いてしまうのでアルミの角材の中に砂利を入れおもりとしました
これなら安心してお風呂にはいれますね
こういったリフォ－ムを行っていますので何か御座いましたらご相談下さい
こんにちは！ 静岡支店の mitsuです。
最近の、池田建設の課題は、 『省エネ・ＥＣＯ』
連日、社内で、省エネ製品について、
効果的な商品を探したり、アイディアを出し合ったりしています。
以前から、建設会社として
太陽光発電や、屋上緑化、屋根の遮熱塗料、窓の遮熱フィルム貼等
住宅に関する、省エネの、さまざまな御提案をさせていただいています。
地震や電力不足の心配の影響もあり、
最近、さらに、お話をいただく機会も増えていますが、
費用もかかるし、そこまでは・・・・という方に。
ほんとに 気軽に始められるＥＣＯ。
それが、『窓辺緑化』です。
外壁一面に つる等の植物を育てる 『壁面緑化』は、
湿気や虫も心配だし、ちょっと 大掛かりすぎて、あんまり現実的ではありませんが、
『窓辺緑化』は、日差しが差し込む窓際に、観葉植物等をならべるだけ。
直射日光を さえぎるだけでも、温度上昇をおさえられ、
見た目でも 涼しさを感じられます。
もう、そんなの当然やってるわよ！という方は、ごめんなさい・・・・
私は、これから 始めようと思っています。
(＊画像は、ネットより引用させてただきました）
コンニチワ！ いけイケです。 
ジメジメとした梅雨が 本格的に始まってしまいましたね～。
昨日から降り続けた雨も 本日は中休み。
朝から 暑い日差しがふりそそぐ中、
静岡市清水区で建築して頂いた お客様宅の
３年点検に伺いました。
まずは、屋根の点検です。
屋根上の状況を隅から隅まで チェックしています。
樋の中の ほんの少量ですが、 砂ほこりを掃除しました。
・・・外廻りは、屋根・ベランダ・サッシ等々 確認OKです！
ガルバリゥーム鋼板の外壁は、
『う～ん。シャープでかっこいいなぁ
』
全く 色褪せしてません。
続いて 室内もチェックです。
浴室の入り口部分、バリアフリー敷居の中も 確認しました。
少し髪の毛や汚れがありましたので、掃除致しました。
室内建具の調整をもう一度確認して、お客様に報告です。
今日は、日曜日のお休み時におじゃまさせて頂いて
本当に ありがとうございました。
お客様のご要望に答えられます様に頑張りますので、
今後もよろしくお願い致します。
by いけイケ
PS・・・玄関横には かわいい緑たちが お客様をお迎えしてくれます。
５月１３日
８：００～ タクシーにて、大観荘を出発し、東松島～石巻のＳ港飼料に
向け出発。タクシーの運転手さんの話を聞きながら、仙石線の駅を列車が
倒壊した所、学校が２階に土足で上げることを認めず、何人もの人が死亡
した所、海岸線に何百人が遺体となって転がっていた所など
また、東松島の太平洋に面した海岸線を案内して頂きました。
津波の強大な力の前に人々は何も出来ず、ただその力に屈伏した様子が
そこにありました。東松島～石巻のＳ港飼料の工場に向かいました。
１０：３０頃、Ｓ港飼料の石巻工場に着きました。
Ｓ港飼料のＳ工場長がこの後、案内をして下さいました。
Ｓ港飼料は海辺にあり、原料は船から直にサイロに取込むようになってお
りましたが、海側が約７００位沈下し、工場全体は約４．５ｍ位の津波が
押寄せた跡がありました。
地震の時に原料を積んでいた船が港についていたが、Ｓ工場長の判断で船
のロープを解き、船は沖に全速で逃げ助かったと聞きました。
また、セルシオで来ていたお客様に車で逃げないでサイロに上がれと指示
し、すぐに工場の間から４ｍの黒い水が押寄せたと聞きました。
自動車で逃げていたら助からなかったと言っていました。
Ｓ港飼料の従業員の方々もサイロに逃げ、夜中中寒さに耐えていたそうで
すが、夜明けと共に自宅が心配だと言う人が増え、あとは自己責任で水の
中を帰したそうです。
またＳ工場長は家畜の餌を扱っているという事で、電力会社及び土木事務
所に掛け合い、特別な計らいをさせたと言っていましたが、大震災の中ほ
んとうに大変だったと思いました。
石巻市も海沿いと北上川沿いで、津波の被災が大きく、日和山から見渡し
た全面が壊滅状態でした。
Ｓ工場長も浴槽の水を灯油ストーブで沸かし、炊事に使っていたと話して
いました。
あまり細かくは話してはくれませんが、水と瓦礫の中を何キロも歩いて自
宅に戻った時には色々な物を見たと思いました。
石巻市～女川町（原発の町）を見たいとＳ様に話し、車で案内して頂きま した。女川町は原発の町である為か、小さい入江の町の割には大きな建物 が多く建ち、高台には大きな病院がありました。 しかし、津波の押寄せるスピードと高さが２５ｍ程にもなって、町全体が 壊滅状態でした。 ＲＣの２階建の警察の建物やＳ造の４階の建物が横倒し、基礎がそのまま 地上に横転していました。 女川の様子を見た時、人間のやる事は自然の力の前では何とむなしいか、 思い知らされた気持ちでした。とにかく３０ｍ以上の所に逃げることが 先だと思いました。 ただ、津波も５時間の間だけ耐える事の出来るシェルターを作っておけ
女川の被害は、今まで見て来た被災地と違い、あまりにもすごい津波の力
を見せつけられ、自分達の無力感で声を出す気にならなくなりました。
自然の力に対応するには、海沿いの地域では地震力よりも津波対策をしっ
かりやる事が重要です。
Ｓ港飼料のＳ工場長のような、その時の判断力と行動力が生死を分けるも
のだと実感しました。
今回の東北大震災でわかった事 １．地震によるライフラインの壊滅 電気 ・ 水道 ・ 電話 ・ 携帯 ２．情報を得る事が出来にくくなる （携帯ラジオのみ） ３．津波に対する日頃の避難準備が十分でない ４．想定外の津波であった ５．震災後、国・自治体の対応は遅い
６．津波は平野部では地上５ｍ位、秒速１０ｍ位で何度も押寄せる また、次の日も場所によっては水が１．５ｍ位残る
７．女川町のような地形では、２５ｍ位海が盛上がる
８．津波は鉄筋コンクリートの２階建の建物を横倒しにする
※ 地震に強い安心安全な建物を造り、社会に貢献する事を理念とする
我社は、津波時には命を守るシェルターを考案し、社会に貢献する
事も必要と思われます。
工事部長 Ryou
平成２３年５月１２日～１４日
宮城県 ・仙台市 若林区 ５３１人死亡 （４／１１付）
・名取市 仙台空港 ８６３人死亡 １０００人不明
・多賀城市 １７９人死亡 １０人不明
・仙台市 宮城野区、若林区 ５３１人死亡
・松島町 ２人死亡 １０人不明
・東松島 ９１３人死亡
・石巻市 ２６７０人死亡 ２７７０人不明
・女川町 ３９４人死亡 ８７０人不明
協力を頂いた方 ・・・ Ｏ構造 Ｏ様
Ｓ港飼料 Ｓ工場長様
タクシー運転手さん
５月１２日
静岡８：３０発 仙台１２：０４着 Ｋ市議・池田会長・深澤
仙台駅にてＫ市議の友人のＯ構造のＯ様が待っていてくれました。
そして仙台市の被災した建物の復旧調査を行った時の資料を頂きました。
特に造成地の地盤が動き、地盤が強度を失った為、建物の基礎に被害が
及んだ例が多い事を取り上げていました。
また、鉄骨造では津波の被害による建物４棟を検証して、地面から約３ｍ
程度の津波にあった建物の構造体は、一部手直しも含め、再使用可能と
判断出来るとしていました。
た、ＲＣ造のマンションの調査報告書の資料も頂きましたが、地震の揺れ
が大きく、耐震スリットの巾が２５m/mと小さい為、雑壁がいたる所、
壊れてしまったと報告していました。
被災された荒巻川平町内会の震災直後の活動の様子、町内会の情報の
伝達等、また助け合いの活動の資料も頂きました。
Ｏ様の資料による説明を伺いながら、被災地視察を仙台空港のある
名取市の海沿いから案内して頂く事になりました。
仙台市内を車で走りながら被災の状況を見ましたが、道路の段差、歩道の
液状化した箇所が多く見られ、倒壊した建物はほとんど無く、屋根瓦の脱
落等の被害程度が多く見られました。
名取市の海沿いに近づくと、津波被害にあった建物が多く現れました。
名取市は仙台平野にあり、海岸沿いに海から３ｋｍ～５ｋｍの所にある
仙台東部道路まで津波が来て、その高速道路が高い為、そこで止まったと
思われました。
平野部なので約４ｍ位の津波が押し寄せ、２階の床上まで上がった様子が
わかりました。
仙台空港は既に営業していましたが、２階の床まで津波が上がった様でし
た。また、広い範囲で被災した建物及び自動車等の残骸が未だ片付けられ
ておらず、復旧の難しさが感じられました。
仙台平野に遡上した津波は、秒速１０ｍのスピードで地面より４ｍ程度の
高さで、内陸５ｋｍ程度まで達しました。
そして、名取市 約１９００人、若林区・宮城野区５３１人もの命を奪い
ました。
平野部はすぐに逃げる高台がありませんし、近くにＲＣ造・Ｓ造の高い建
物で避難できる様な物がありませんと、このように多くの人命が失われま
す。津波のおさまる約５時間位の間、避難できるシェルターを考えたらよ
いと感じました。
Ｏ様の案内で、名取市～仙台若林区～宮城野区～仙台港～多賀城市を視察
し、松島に向かいました。
松島湾内の海沿いの地域は、湾内の島々に津波の力が消されたと思われ、
被災の程度は少なかったようです。波の高さも２ｍ位でスピードもそんな
に速くなく、死者も１２人という事でした。
松島湾内を案内して頂き、大観荘まで送って頂きました。
大観荘は大きなホテルでしたが、殆どの客が震災関係の人で、
別館はすべて警察の方々でした。
今日一日被災地を案内して頂きましたＯ様、ありがとうございました。
工事部長 Ryou
こんにちわ。工事部長のRyouです。
東日本大震災の被災地に４月・５月に視察に行って来ました。
レポートを何回かに分けてご報告します。
視察地 ① 平成２３年４月１８日～１９日
１．福島県
２．宮城県 ・気仙沼 ７１１人死亡 １４２０人不明
・南三陸町 ４４１人死亡 ３０人不明
（４／１１付）
協力を頂いた方 ・・・ Ｍ水産 Ｍ様
４月１８日
本社出発１７：００ 東名 → 東北自動車道 →
福島駅西口東横イン ２３：００到着
４月１９日 雨
８：００ 島駅西口東横福イン 出発
１３：００頃 気仙沼 到着 視察
１４：００ 気仙沼 出発
１５：３０ 南三陸町 到着 視察
１６：３０ 南三陸町 出発
２３：００ 本社 到着
福島駅西口東横イン（第１日目宿泊ホテル）の外壁修理中（タイル）
福島～一関インターまで東北自動車道車中より視察した事項は、
屋根瓦の脱落が見られる程度でした。
一関～気仙沼までも、地震のみの災害は屋根瓦の脱落程度で、
外見上は大きな被害は無い様に思われました。
気仙沼港に近づき、津波の到達した所に来て初めて被害の実態を見て、
信じられない光景でした。
当社社員Ｉ君の友人でＭ水産社長のＭ様に当時の様子を、自宅の庭の
気仙沼港を見下ろせる場所で聞いたところ、津波は地震から１０分以内
に、港と西側の川から押し寄せて来た。
車で逃げようとしていた人は、目の前で流されていった。
気仙沼中心地内を高さ１５ｍ位の波が飲み込んだ。と話してくれました。
また、津波は何回も押し寄せたとの事でした。
ライフラインの復旧はしていない様でしたが、津波の被害にあった人々と
無い人々の差は天と地ほどでした。
Ｍ様の話を約３０分程伺い、これから南三陸町に行きたいと言ったとこ
ろ、地元の人でなければ道が寸断されていて、とても行けないので案内
してくれるとの事で、南三陸町まで案内して頂きました。
気仙沼～南三陸町に行く途中、小さな入江にある集落も壊滅状態で、
小さな川沿いに山の方まで津波が押し寄せた事がよくわかりました。
リアス式海岸特有の津波の盛上る様子がよくわかりました。
海辺と山合いを交互に走り、約１時間４０分程で南三陸町に着きました。
南三陸町は壊滅状態でした。静岡新聞に載った鉄骨造の防災センターの
鉄骨だけ残った建物を視察しました。
また、鉄骨構造体のみ残った建物も数棟ありました。
ＲＣ造の病院とアパートも構造体は残っていました。ブロック造の便所が
残っていました。
とにかく津波の高さが5階建のＲＣ造マンションの5階の床まで上り、
その強大な力に言葉が出ない程でした。
そんな中で残った鉄骨構造体の中に津波シェルターがあれば、人命は
助かったのではないかとも感じました。
高台の避難所の高校に行き、避難所の管理人の方に話を聞いたところ、 現地はとにかく情報不足で困ったとの事でした。 持参した静岡新聞の三陸町の報道紙面を見て、非常に有り難いと話して いました。 現地は当日とにかく寒くてシャッターを押す手が動かなくなる程でした。 被災された方々の苦労をしみじみ感じました。 １６時３０分頃、南三陸町を出発し、静岡に向かいました。 東北自動車道、宮城県内は大雪でした。
