ルーテシアR.S.の性能確認

今日は、内装チェック。どんなオプションが付いているか確認。

カングーは広々とゆるーい感じの車内でしたが、
ルーテシアは、スポーツシートで少々タイトな車内。

オプションのアルミフットレスト（一番左）が付いていました。

アクセル、ブレーキもアルミ。スポーツ仕様ですがマニュアルではないです。
ツインクラッチ式のセミオートマ。オートマでも日本で主流なトルコンやCVTで無いのが肝です。

タイヤは、205/45R17のグッドイヤー・イーグルF1（ドイツ製）が付いていました。

純正アロイホイールは7.5J×17サイズなので、かなり引っ張ってタイヤをつけています。
縁石でホイールを傷つけないように要注意です。

午前中、天候が荒れる前に買い物に出ました。
ついでにバイパスの速い流れの中で、アクセルを踏み込んでみました。
2500rpmより上は一気に吹き上がり、ぐんぐん加速します。
しかし、バイパスの速い流れの中でも15km/L程度の燃料消費率です。
スポーツ車としては上々、やっぱりカングーより低燃費。