とっくに、車の買い替え時期を過ぎているのですが、納期に1年かかるという車が多くて、
選択できずにいます。
7月に発表されたクラウンも候補なのですが、これまた納期には1年かかるようです。
４つのバリエーションタイプを発表したことで、大きな話題になりました。
結局、先行販売されるのは、クロスオーバーと言う対応で、セダンボディをSUVに見立てたタイプになります。
デザインは好みなのですが、後ろにハッチドアがつくとおもったら、4ドアセダンでした。
シャーシは、RAV4とハリアー（レクサスNX)と同じフレームを使っています。
評判の良いシャーシなので、それはいいのですが、特に後者は、納期が遅れています。
トヨタは、待たせても客は逃げないとの自信から、製造能力を納期の短縮よりも、
新車製造に振り向けたことになります。
意表を突いた4タイプのボディですが、すでにカローラで展開されています。
セダン、クロス、ツーリング、スポーツと、バリエーションも、全く同じです。
カローラは、1度に発表しないで、徐々にバリエーションを増やしていきました。
何のことはない「二匹目のどじょう」狙いで、クラウンもカローラと同格になったわけです。
実際に、カローラの価格も上がっており、400万円を超える車種もあって、高級車なみです。
意外と思ったのは、セダンで、これはキープコンセプトのデザインでした。
水素エンジンのミライと共通していますし、このデザインを、セダンの主流にするつもりのようです。
クロスオーバーは、海外で売られているアバロンではなく、カムリ（レクサスES)と競合するので、
この２車はいずれ消えるでしょう。
クロスオーバーを、レクサスESとするかもしれませんが。
