浦島太郎のオートバイ

リハリビを兼ねて、先週末にガレージへ行き、
オートバイを触って(整備して)きたので、ここに報告 ♪

【 浦島太郎の忘れ物 】

でも、ひどい話だ。
久し振り、街中を走ってみれば、
見慣れない建物や風景ばかりになっている。
まるで、浦島太郎爺さんだ。

それよりひどいのは、ノートが無い。
整備やセットアップデータ、
そして練習での記録やインプレッションが書いてあるノート。
医療カルテと通信簿、それにヘソクリ通帳を一緒にした程に大切なのに！！
あれが無いと触れない。

どんだけ、キッパリと切り捨て忘れていたの？


【 前回の整備ミス発覚！ 】

ノート発掘！

早速にデータを比較。

フロント 1G' (乗車時) 車高 : 97.5 mm やや低、でも規定内
フロント 残ストローク : 41.5 mm 基準値 38mm より多
フロントイニシャル突き出し : 7 mm、基準値 5.5mm と違！
イニシャル量は、前回 2011年の整備ミス ！

フロントフォークオイル 3 cc抜き、イニシャルはアジャスト
早速に試走へ ！

ノートは偉大だ ♪
さっきまでと全然違って、最初の路地曲がるだけで、
フロントがしっくりと来て、優しくリードしてくれる。

さあ！ フロントは解決という事で、
スイングアームを降ろして、リア周りをセットアップしてやろう。


【 自分で整備している車両はやり易い 】

リア周り、分解・降ろし完了！
やっぱり、自分で整備している車両は分解し易い。

後は、ゴム部品の交換、潤滑油・グリス交換、ベアリングチェック、アライメント出し、前後のタイヤの整列、
エンジンマウント周りのストレス解除、

ゆっくりで、18時には完了して、試走出来るかな？
まっ、その前に コーヒーブレイク ♪


【 経年変化は容赦無く 】

寿命の切れた部品もあり、意外と時間が掛かった。

スイングアームピポットのダストシール(オイルシール) は要交換、
しかし ストックに無くて次回に。

それよりもショック！だった事があった。
新品のタイヤ・α-12 に履き替えたまま、あまり走ってないが、
製造コードは 1410、既に賞味期限を過ぎて ・・・・ ♪
でも、我慢して走っていこう。

最後に、前後のタイヤの整列を取って、ほぼ完了 ♪
少しは変わるかな？
長い間、ほったらかしにしていて、ごめんね。