09 オフモデル④ ４ST MOTOCROSS（競技専用車両）

250SX-F 　
●新型カムシャフト　→レスポンスとボトムエンド・パワーの向上　新バルブスプリングとガイド、軽量フィンガーフォロワー　→周期振動マスの低減　
●改良型トランスミッション（3、4速ギア）　→耐久性の強化
●最適化されたコールドスタート・セッティングのケーヒンFCR-MX キャブレーター　→低温時のスタート性の向上
●ラテラルフレームガード付クロモリフレーム　
●新型ハイドロストップおよび星形アジャストノブ付フロントフォーク、新セッティングと新カラーリング
●アジャスタブルオフセット（18/20mm）付トリプルクランプ
●新セッティングのWP PDSモノショック
●軽量エキセル・リム
●改良型ブレンボ・フロントブレーキシステム、新型2ピストン・フローティングキャリパー、新型ブレーキマスターシリンダー
●最適化されたフォームコアによる軽量シート
●新型レジーナ5/8×1/4"チェーン
●改良型インモールドスポイラー
●新グラフィックとホワイト・ナンバープレート
●アルミニウム・スキッドプレート
●ハンドガード
●ハンドルバープロテクター（フォーム材）
●オレンジ・トリプルクランプ
●専用グラフィック　
●スキッドプレート
●新型エンジンカバーとコーティング　→耐久性の向上







450SX-F
●新型クラッチマスターシリンダーとFLEXレバー　→調整幅の拡大　
●最適化されたコールドスタート・セッティングのケーヒンFCR-MX キャブレーター　→低温時のスタート性の向上
●KTM HPRS（ヘッダー・パイプ・レゾネーター・システム）を採用するエグゾーストパイプ　→騒音の低減
●ラテラルフレームガード付クロモリフレーム　
●新型ハイドロストップおよび星形アジャストノブ付フロントフォーク、新セッティングと新カラーリング
●アジャスタブルオフセット（18/20mm）付トリプルクランプ
●新セッティングのWP PDSモノショック
●軽量エキセル・リム
●改良型ブレンボ・フロントブレーキシステム、新型2ピストン・フローティングキャリパー、新型ブレーキマスターシリンダー
●最適化されたフォームコアによる軽量シート
●新型レジーナ5/8×1/4"チェーン
●改良型インモールドスポイラー
●新グラフィックとホワイト・ナンバープレート
●アルミニウム・スキッドプレート
●ハンドガード
●ハンドルバープロテクター（フォーム材）
●オレンジ・トリプルクランプ
●専用グラフィック　
●スキッドプレート
●新型エンジンカバーとコーティング　→耐久性の向上

09オフモデル③ 2ST ＥＮＤＵＲＯ (競技専用車両）

09　125ＥＸＣ　
●最適化された排ガス制御キネマティクスによる新型シリンダー　→ボトムエンド・パワーの向上　
●新型ピストン　→信頼性の向上
●新型クラッチマスターシリンダーとFLEXレバー　→調整幅の拡大
●新型インテークフランジ→レスポンスとパワー特性の向上
●選べる2種類のインジェクションカーブ　→異なったエンジンキャラクターの実現
●クラッチおよびイグニッションカーブの最適化
●新プラスチック・ラテラルフレームプロテクター付クロモリフレーム
●新インナー/アウターチューブ付フロントフォーク、完全新設計カートリッジユニット、スライディングブッシュ用改良型シート、新セッティングおよびカラー
●新セッティングの改良型PDSモノショック
●新型ノーリターン(One-way)バルブ付フューエルタンクキャップ
●改良型インモールドスポイラーおよび新グラフィック


≪受注発注　ＸＣ－Ｗの３車種≫
09　200ＸＣ－Ｗ　　
●新型クラッチマスターシリンダーとFLEXレバー　→調整幅の拡大
●新型インテークフランジ→レスポンスとパワー特性の向上
●選べる2種類のインジェクションカーブ　→異なったエンジンキャラクターの実現



09　250ＸＣ－Ｗ
●選べる2種類のインジェクションカーブ　→異なったエンジンキャラクターの実現
●スプリングを見直したTVCエグゾースト・コントロール　→よりソフトな、よりアグレッシブなエンジン特性
●エレクトリックスターター後付可能



09　300ＸＣ－Ｗ
　●選べる2種類のインジェクションカーブ　→異なったエンジンキャラクターの実現
●スプリングを見直したTVCエグゾースト・コントロール　→よりソフトな、よりアグレッシブなエンジン特性
●エレクトリックスターター　→ハードなオフロード環境でさまざまなアドバンテージを提供


ＸＣ－Ｗモデル共通
●新プラスチック・ラテラルフレームプロテクター付クロモリフレーム
●新インナー/アウターチューブ付フロントフォーク、完全新設計カートリッジユニット、スライディングブッシュ用改良型シート、新セッティングおよびカラー
●新セッティングの改良型PDSモノショック
●新型ノーリターン(One-way)バルブ付フューエルタンクキャップ
●改良型インモールドスポイラーおよび新グラフィック

09オフモデル② 4ST ENDURO （ナンバー登録可能車両）

09　250ＥＸＣ－Ｆ
エンジン
●バルブタイミングを最適化した新型カムシャフト　→ボトムエンド特性の向上
●新型バルブスプリングとバルブガイド、軽量フィンガーフォロワー　→パフォーマンスと信頼性の向上
●強化された3、4速スライディングギアと3速アイドラーギア　→信頼性の向上
●クラッチおよびイグニッションカーブの最適化
シャシー
●新プラスチック・ラテラルフレームプロテクター付クロモリフレーム
●新インナー/アウターチューブ付フロントフォーク、完全新設計カートリッジユニット、
スライディングブッシュ用改良型シート、新セッティングおよびカラー
●新セッティングの改良型PDSモノショック
●新型ノーリターン(One-way)バルブ付フューエルタンクキャップ
●改良型インモールドスポイラーおよび新グラフィック




０９　250ＥＸＣ－Ｆ ＳＩＸＤＡＹＳ
●EXC標準サスペンション・セッティング、フロントフォーク・ベントバルブ
●カードホールダーおよびロゴ入りシート
●ステルス製スプロケットと新型Xリングチェーン
●エンジンプロテクター
●ＣＮＣ加工トリプルクランプ、19mmオフセット
●PHDSダンパー付ハンドルバーブラケットとハンドルバープロテクター
●燃料残量の確認が容易な新型透明燃料タンク
●リアブレーキパッド用クイックチェンジボルト付の最新型　ブレンボ・フロント（SXと同様）/リアブレーキシステム
●新型エキセル・リムおよびフロントアクスルプラー
●ハンドガードおよびプラスチック・ラテラルフレームプロテクター
●新専用グラフィックとホワイト・ナンバープレート




KTM 400/450/530EXC　エンジン
●重量が最適化されたロッカーレバー　→パフォーマンスの向上
●デコンプシステムの最適化　→スタート挙動の向上
●キャブレーター・コールドスタート・セッティングの最適化　→低温時のスタート性の向上
●イグニッションカーブの最適化と新スパークプラグ　→ライダビリティの向上
●クラッチおよびイグニッションカーブの最適化


EXCモデル　

●新プラスチック・ラテラルフレームプロテクター付クロモリフレーム
●新インナー/アウターチューブ付フロントフォーク、完全新設計カートリッジユニット、スライディングブッシュ用改良型シート、新セッティングおよびカラー
●新セッティングの改良型PDSモノショック
●新型ノーリターン(One-way)バルブ付フューエルタンクキャップ
●改良型インモールドスポイラーおよび新グラフィック
●改良型インナークラッチハブとディスクパッケージ　→耐久性の向上全EXCモデル共通項目

09 KTMオフロードモデル①

正式に発表された　09オフロードモデル。ＭＩＮＩの50ＳＸと65ＳＸは激変。「そこ、考えてほしかった」という箇所ににくいほど対応した新型の独自エンジンです。ＳＸ／ＥＸＣは細かな改良により熟成が進んだ感じ。New Modelは400EXCと250EXC-F SIXDAYS。SIXDAYSは限定30台です。後日　カテゴリー別に車両をご案内致します。ビジュアルは　7／6発売　ＧＡＲＲＲＲ　7／6発売ＢＡＣＫ　ＯＦＦ　7／4発売ＦＲＥＥＲＩＤＥ等にでますので　そちらもご参考下さい。
確実な納車をご希望の方はお早目のご連絡をお願い申し上げます。

09　オフロードモデルの　税別価格と発売予定日をお知らせいたします。

09　MINI　　
50SX　　　　260,000　　　　　　2008年11月
65SX　　　　360,000　　　　　　2008年11月
※09 50MINI ADVはUS向け以外生産されません。

09　SX
85SX　　　　460,000　　　　　　2008年8月
125SX　　　640,000　　　　　　2008年8月
250SX-F　　780,000　　　　　　2008年8月
450SX-F　　880,000　　　　　　2008年8月
　※250SXは日本での導入は行ないません。

09　ENDURO 　2ST 　
125EXC　　　760,000　　　2008年7月
200XC-W　　810,000　　　2008年10月
250XC-W　　860,000　　　2008年10月
300XC-W　　920,000　　　2008年10月
※2008年モデルに引き続き上記のモデルは競技専用車両です。登録に必要とする書類は発行されません。XC-Wの3モデルは2009年モデルより受注発注とさせて頂きます。

09　ENDURO　　4ST　
250EXC-F　　　　952,000 　2008年8月
(New Model)400EXC　1,050,000 　2008年9月
450EXC　　　　　1,100,000　　2008年8月
530EXC　　　　　1,150,000　　2008年8月
(New Model　限定台数　30台)250EXC-F SIXDAYS　
1,000,000 2008年9月
※09モデルより「Racing」の称号である「R」は使用しなくなります。
※09モデルより400/450/530EXCの価格には排出ガス検査費用を含みます