本日は月イチ・オフ練習会

当店コースでは松本ミチハルさん主催のオフ練習会がありました。通常は第一土曜日に開催ですがＧＷがあり本日開催となりました。午前中はまだあやしげな黒い雲も立ち去りがたいようでした。午後はコンディションも一気に回復。


エンデューロＲもコース走行にトライ。午前中は土も雨をたっぷり含んでいたと思います。駐車場に敷いた割栗がよく効いているようです。午後は十分いけたのではないでしょうか。


当店レンタル車も、トライアル車も、


スヌーピーも。


いつもご利用いただいている方、久しぶりの方、初めての方、ご夫婦で、ご友人同士で、おひとりでも。本日は15名ほどの方々がそれぞれのペースでコースを楽しんでいただきました。ご利用ありがとうございました。

お話は核心へ続きます・・・KTMの価値は、

・・、シカゴやインディアナポリスのモーターサイクルアフターパーツショーに話をつなげます。
観たのは十年以上前で　とにかく何日かかっても見切れないほどケタ違いの規模。そこでみた日本車への数多くの様々なアフターパーツ、それは何を物語っていたか・・。日本は世界に誇るオートバイのメーカー大国。≪日本車は壊れない≫というイメージも確かに一面ではそういえるでしょう。品質は高度に均一で安心感はあり、一見した質感もよくできている。　しかしこの大陸や隣の大陸の人々の二輪の使い方はもっともっとバラエティに富むわけです。大陸間の移動は数千キロにも及ぶ、かと思えばマシンに容赦のない徹底的なアソビもする。使途に応じて加えなければならない要素が色々とあったのです。
ＫＴＭが皆様に認知されてきた今、ＫＴＭをご検討いただける皆様へ当店としての考えをお伝えします。ＫＴＭは走るための道具です。ユーザーやディーラーの手の及ぶ範疇にない「思想と設計、それが生み出す乗り味」、それこそを数あるオートバイの中から御選択いただくことに価値があります。キズ、塗装のムラなど確かにまれに認められることもあります。可能なかぎり対応させていただき　クレームを本社に伝えることにも大いに意義があります。ですが走りに影響があるかないかで最終的には対応がかなわないこともあります。逆に走りに影響するクレームには徹底的に対応させていただきます。　
　表面上の出来の良さを軽視しているわけではありません。ただ、もっと奥深く我々の手の下しようもないところ、可視できないところにＫＴＭの真の高品質が現れています。例えばＫＴＭのエンジンを組む場合、鋼材が大変硬くガタがほとんどありませんので　寸分狂いなく合わせる必要があります。他車には余裕（ガタ）があり組みやすいと、この30数年間に多くの車種を扱ったなかで断じることができます。　あるいは例えばなぜ初期にギア抜けすることがあるのか。カウンターシャフト　スプラインや各ギアの精度が非常に高くて寸分なく硬度も高いために　確実に各ギアのならしをすることが必要なのです。（ただし当店でオイル交換されたのちこの症状を訴える方は皆無です。）　あるいはギヤが入りづらいことがまれにあるのはなぜか。（クラッチレバーのクリアランスが正常であるとして）クラッチをきるとピタリとカウンターシャフトが止まるほどの性能をもっているからなのです。（この場合の対応ノウハウもあります。） 　オイルフィルタは２つ使うかまたは大きいものが使われ、オイルスクリーンも設けられ、ドレンボルトにも細かな鉄粉を逃さない強力なマグネットが組み込まれetc・・書き始めるときりがなく　もっと複雑な設計なのですが　ここでは極めて簡単に書きとどめます。
KTMは　いかなるシーンにおきましても走りを楽しむことを至上の命題とし、それを可能とする性能とフィールを具現化した製品です。楽しい、軽い、速い。「乗り味」を最も大切にお考えいただける方に、ＫＴＭをお勧めする所存です。

＊追記　今メールを確認していたら　お客様からこんないい写真をいただいていた。
コイツは納車の前からすでに震災のキズを抱えていたが　コイツの性能に惚れて相棒に選んでくれたオーナー様に出会えて本当に幸せなヤツ。一緒に楽しい時間をこれからも。秋田の寒風山、だそうです！


＊追記　さらにいただきました。鹿児島の桜島、ですか！

クシタニ、さらにベスラのお話です

新東名高速道路へさっそく行かれた方もいらっしゃいました。一般道からもアクセスでき上り下り集約の商業施設ネオパーサ清水（清水SA）には　今までにはなかった傾向の店舗が。その１つがKTMとも縁の深いレザーメーカーのクシタニさん。（クシタニとＫＴＭでタイアップする走行会ではＫＴＭユーザー様は激安で走行でき、ＫＴＭウエアの補正もしていただいております。個人的にはクシタニ水戸店の店長様が大のカタナフリークで　そのバッテリーのお世話などさせていただいております。大変気さくな方ですので　是非お店へも遊びに行ってみて下さい。）KTMのお台場の試乗会の時でしたが、出店されていたクシタニさんから「高速道路のSAにクシタニが出店します」とうかがいその発想に感心しまして、二輪文化の底上げに一役買っていただけると期待しております。清水SAの特設会場でKRS（柏秀樹ライディングスクール）を5回開催されることも画期的。ブレーキングやクラッチ＆シフトワーク、Ｕターンなどの基本を徹底的に教えていただけるそう。そして講師のなかにはベスラ・レーシングの国際Ａ級、福田隆夫さんが。当店とは１０年以上の旧知の仲です。先日も久々お電話いただきました。ベスラのブレーキパッドのテストもしていて　バイクに漬物石積んでフルブレーキングをしていたことはここだけの秘密。今はそんな方法はしてないらしいですが。もしご参加されるときは一言「カンバラさんが宜しくと言ってました。」とお伝え下さい。いつも丁寧な福田さんが更に丁寧にご指導されると思います。これでいつ漬物石を積むハメに陥っても大丈夫ですね。
ちなみにベスラは海外のブレーキパッドメーカーと思われている方もいらっしゃるようですが日本のメーカーでタカラ株式会社といいます。なんと笠間出身の会社でして！　ボスの出身中学には　タカラを興した社長の田村様（シカゴやインディアナポリスのモーターショーでは本当にお世話になりました）が笠間への慈善活動として出資し創設された「タカラ文庫」があったそうです。ボスがその図書を中学時代によく利用したかどうかは不明です。現在は工場が笠間にあります。ウチのすぐ近くで、たまーにおじゃますることもあります・・

GW明け

思いのほか天候が荒かったこのＧＷ、
県内では川が氾濫し　大雨で田のあぜが決壊するのを見ましたし、暴風やヒョウが激しく、お車を傷つけたというお話も受けました。竜巻の通った後を偶然走行し　ご自宅もあわやというほど竜巻に近かった方も。停電にあわれた方も。
ウチの笠間は全く大丈夫でしたが　今のところわかる範囲ではお客様もなんとか大きな被害は免れたようでほっとしています。今まで地震でご自宅に被害を受けたり　以前の竜巻で破壊された方もいましたのでもうこれ以上の損害は要らない、と思うのですが。こんな状況でもオートバイを好きでいてくれるお客様、本当に有難い。そして皆様なかなか逞しい。秋田やら岩手やら三重やらはたまた鹿児島やらその先やら行かれたようですね。ならしをしながらパーツの検討をされた方々からは　さっそく本日よりご相談を開始。この機に保養されるという方もいらっしゃいまして　十分な休息になりましたでしょうか。ボスは去年の震災で屋根がつぶれそうだった納戸にようやく柱を足すことができ、じっくりとインジェクションを研究する時間を持つ一方　なぜか毎日鳴る電話に対応していました・・ＧＷ明けの取引はこれから、空いた店内のスペースの充実を図るのも少々お時間いただきそうです。お問い合わせのあった690や990の入荷は必ずいたします。690ENDURO　Rのモデファイにもいい加減とりかからないと・・エンフィールドの入荷も15日以降には・・・　
あー　こうしてあっという間に1年の半分近くを折り返し、こうして1年が過ぎて行くんだと毎度感じる5月の連休明けです。

GW

「白井トライアルパーク」初体験されるとか、「屋久島に渡ります」とか。
林道に行きますとか、サーキット走行しますとか。
私どもがプライベートで走りを楽しむことは実はあまりできない状況ですが　そんなご報告をいただくと　まるで自分の魂も連れて行ってもらえる気がしてうれしいものです。皆様どうかいいGWになりますように。
当店は7日から通常営業開始致します。宜しくお願いいたします。


散歩くらいには行っております、下り坂はとくにめちゃ速い125で。桜や祭で車が混雑してるときは歩道を一緒に歩いちゃいます。
DUKEでお待たせしている皆様、ご試乗できますので　ご来店ご試乗いただき多少でも溜飲を下げていただければ幸いです。