くぅぅ〜空前絶後のぉー！それだけ日本と言う国の信頼度が高いと言う事の証拠

ビザは 日本人を 証明する 国際的な証明書


行きたい国へ行く前に 、 その行きたい国の日本での公館(〓大使館、領事館) に

事前に 「御国に 行きたいのですが 訪問してもおよしいでしょうか？」 と お伺いを立てて


「ええでー！」と 許可してもらった証し として 通行手形よろしく ハンコ（今では シール形状)
をパスポートに押印してもらうのがビザ




査証(さしょう)〓 ビザ の 取得無しで 行ける国が世界で最も多い国が


日本と言う国の日本人が 信頼の証し




下村さん情報ありがとうございました。
ここ

飛ばしてくれるのか！飛ばしてくれないのか？それが一番の問題なのに‼️

関空の情報発信の在り方が そもそもの欠陥 よく取材されてます 👏👏👏 ここ

無駄な２日間、関空のガバナンスの無さが 小出情報の真相

ドキュメンタリータッチの 経済誌・ 東洋経済オンラインの記事が 秀逸です


市井の経営者として 今回の関空の危機管理には 学ぶ事が とてもたくさんありました！



前略。。。(一部 解り易く加筆)

フランス人、ムントン氏は「共同経営体制なのに、なぜ同時に情報を入れてくれなかったんだ」。翌8日朝の会議でムノント副社長は、山谷社長にそう噛みついた。

山谷氏が「だったらお前が日本語を勉強しろ」と応じると、

ムノント氏は「お前がフランスに来たときは、フランス語で情報共有するからな」と吐き捨てたという。

。。。後略



ご存知 関空、伊丹、神戸の各空港は 今は民間の商売人が 運営権を買った

作ったのは 国だが その累積赤字を 国は 民間に 空港運営と言う商売で

どうにか 黒字にして欲しいと 関西企業オリックス と フランスの空港運営専門会社に 委ねた

もうお忘れの方は 詳しくは ここ


しかし、 日本とフランスとの 共同経営は 重大危機には 運営出来なかった


なんでも 本当にヤバイ時にこそ 真価を発揮してこその 民間商売人だが


良い機会だったが 無為に 時間を費やす結果と 残念だが ホントの事で事実です



最終的には国主導で 事が 早く進んだ！



毎度言ってます 社会的な公共のインフラは国主導です
















ドキュメンタリー の全ては ここ