昨日、注文していたSSBが届きました
お忙しい中、明日のSARCに間に合う様に発送して下さったのです
ぶん田さんありがとう御座います
で・・早速今日の午前中に取り付けました。
前回の下田練習会の時にZRXはラジエターカバーを切断する若干の加工が必要である事を聞いていたので、取り付けに手間取る事を考えて早めに作業を開始しました
SSBが手元に届くまで気になっていた、エンジンの後ろに伸びる突っ張りバーの取り付け部分・・・左右のフレームを貫通するシャフトが後部のエンジンハンガーを兼ねているのですが、シャフトを留めるナットがフレームのかなり奥に有るのです
ここ・・一体ど～やってナット締めするのだろ～っと思っていたのですが・・・
なんと左右のフレームからナット締めできる分の長さのシャフトが付属していました
しかも、クリアランスぴったりのカラー入りで・・・・・ヘタなアフターパーツより精度が高いです
ラジエターカバーの切断もハンドグラインダーを使い、必要な部分を必要なだけ切断してとてもすんなりと装着する事が出来ました
かっちょいい
普通一般的にはバンパーなるモノは教習所等の教習車の様な、バイクに慣れていないライダーが付けるモノというイメージがあると思います。
しかし・・このSSB(サクタスポーツバンパー)はジムカーナ競技においてバイクになるべく損傷を与えず高度な運転操作を練習する為に作られているのです
転倒によるメーター周りやハンドルの損傷を防ぐ為の必要最小限の大きさと運転操作を妨げない形状はジムカーナのトップライダーである作田選手がみずから考案されたモノであり、他のどんなアフターパーツやカスタムパーツより私の目にはカッコよく映るのです・・・・・
で・・カッコよさついでに洗車して、ワックスまでかけてしまいました
雨降りそうなのはわかってますっ
・・・・
明日はSARC練習会ですが、私は朝一で若干の仕事が・・・・とり合えず仕事が終わり次第ソッコーで行ける様にZRXをチビバスに積み込みました
・・・・６６０ccの車に１１００ccのバイクを積むとこ～なります・・・