ＺＲＸでＧＯ！

今日はイブですね～
ブログの１２月限定テンプレートが映えますが・・・私は一人で寂しくコソ練です


で、今日もＺＲＸの練習をしました
昨日より日差しがあって温かいですが、それでも風が冷たい

ＺＲＸのハンドリングを自分の好みにする為、奮闘中ですが今日はフロントフォークの突き出しを押し込んでフロントの車高を上げるという暴挙とも言える行為に出ました・・・もうヤケクソ気味・・・
とり合えず今出来る最後の手段です

とにかくフロントの切れ込みを何とかしたい一心で前後のサスセッティングをいろいろと試しましたが、あまり効果は上がらず・・・
そこで、昨晩寝ずに考えた強行手段　　フロントの車高を上げる
今朝方ＺＲＸを観察すると・・・フォークのブラケット分がトップブリッジから数ミリ程付き出ています。　このブラケットごとトップブリッジに押し込みました
結果、５ミリのフロントアップ
以前ＺＥＰでフロントフォークの突き出し量を２～３ミリ増やしハンドリングの切れ込みを誘発させた事があるので効果は有る筈です・・・多分・・・

いつものコソ練場にＺＲＸを積んで行き試しました。
まずはタイヤとエンジンそれにサスペンションを温める為に急制動を掛けながらコースの外周を数週・・・
お　外周のカーブで切れ込んで来ない　いい感じかも
その後８の字で様子を見ましたが、明らかに良くなっています
今日の練習は一人なので動画の撮影は出来ませんでしたが、昨日はまともに乗れず汗さえ掻かなかった４点パイロンも体が温まるくらいの走りは出来る様に・・・
コーススラロームでは路面のウネリでのダンパーの利きが悪くバンクしたままハンドルが振られる所が有ったので、絞めていたダンピング側とリバウンド側を戻して対応しましたが、車重に対してフロントフォークが貧弱な気もします。フォークスタビライザーも必要かもです

ヨシヨシ、だいぶ私の好みに近づいてきました
あとはタイヤとフォークオイルの交換でどうなるか・・・・