台風一過の青空（釜石C58）

実際に通過したのは、台風から変わった熱帯低気圧なんすけどね。

ともあれ、前日の暴風から一転して良いお天気となりました。

2018/10/08  釜石線  EOS-1D X and EF16-35mm F4L IS USM

稲架掛けと稲架掛けの間を、SL銀河のHMを付けた「回送」が通過していきます。

分かりづらいけど、煙は一応出てるんですよ。

 

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ほどほどの煙（釜石C58）

カーブを曲がると、少〜しだけ煙の密度が薄くなってきました。

こんな感じであります。

2018/10/06  釜石線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

まぁ、磐越西線では有りがちな煙量ですが、この釜石では薄い方でしょう。

ほどほどオッケーの許容範囲ですかね。

 

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カーブを曲がる（釜石C58）

久しぶりに煙を見たくてやってきた釜石線なので、煙の出るポイントを選びました。

ここで撮影する方が少なくなったのか、トンネル上はずいぶんと草が伸びてました。

上は撮りづらいので、下から撮ることにしました。

2018/10/06  釜石線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM

ここまで0勝2敗でスカを食らいっぱなしでしたが、今回はこんな感じでカーブを曲がってきました。

 

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紅葉始まる橋梁（釜石C58）

ツイデ撮りが定番の鬼ヶ沢橋梁ですが、そろそろ木々が色付き始めていました。

やっぱ、この赤い橋梁は青空の日に限りますね。

2018/10/08  釜石線  EOS 5DMark3 and EF24-105mm F4L IS II USM

ここから先の釜石街道（国道283号線）は、適度なカーブの連続を楽しむことができます。

釜石線の方は、上有住駅を経由して大回りするために、普通に走っても楽々と先回りができますね。

 

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月曜のリベンジ（釜石C58）

毎年1～2回は行ってる釜石線ですが、今回は運悪く台風25号にどんぴしゃ当たってしまいました。

結果的に、土曜の釜石行きは通常運行でしたが、返しの日曜は運休となって月曜に回送となりました。

2018/10/08  釜石線  EOS 5DMark3 and EF24-105mm F4L IS II USM

問題の日曜の朝は、台風から変わった熱帯低気圧の吹き返しによる暴風（釜石市の瞬間風速37.7メートル）によって、葉っぱや砂埃が宙を舞い、へし折られた木々の枝は障害物のように数多く道路に散乱してました。

なんとか撮影地に辿り着いたものの、早々と運休を決めた快速とは別に、SL銀河は「どこトレ」に遅延の表示が続いた揚句に運休となってしまいました。

そんなワケで、一泊二日から予定変更の連泊をして、月曜に同じ撮影地でリベンジであります。

 

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