YOです！
昨日も紹介したKTM 1290 SUPER DUKE R の、ウィークエンドレース仕様がボチボチ完成します。
2014年モデルよりラインナップに加わった、KTM 1290 SUPER DUKE Rですが、年々完成度が
増して、今年のモデルはエンジンマップも見直されている関係か、とてもパワフルで、回転の繋がりも
とても良い感じに仕上がっています。
足回りも硬過ぎず、ストローク感もたっぷり感じられ、それでいて切り返しや、ブレーキング後の
コーナーリングに入る時の進入がとても素直に、旋回に入っていく感じは、とても良いセッティングに
なったなぁとビックリ＆感動する程です。
そして、このモデルの強みは！軽さ！
押し引きの取り回しなどは、まるで400cc以下のモデルに感じられるほどで、湧いて出てくるような
エンジントルクで、低速から高速走行まで、楽に運転することができます。
今回、この1290SD-R ウィークエンドレーサーは、オーナー様の熱い要望もあって、ゼッケン44を
貼らせて頂く事となりました。44→YOYOの意味(^^♪分かりますよね？
YOのRC390も44ですので、賑やかになりそうですYO-YO! YOYO!ってな感じで、ツーリングから、
サーキット走行会、そしてチャンスがあればレース活動まで、色々なジャンルへ一緒に挑戦できたら
幸せですね！
今日は、そんな1290SD-R WeekEnd RACER 仕様の簡単なご紹介を致します！
少し前傾にする為に、スポーツハンドルとバックステップ＆RACINGシートを採用。
外装もタンク以外はすべて仕様変更で、デカールキットを採用してRACINGムードを盛り上げます！
ハンドル廻りも細かく変更。乗り易さと攻め込みやすいポジションと操作性を意識しました。
未完成ですが、なかなかカッコいいルックスになって来ました。細部をもう少し詰めて週末のサーキットプレイに
使い易い使用に仕上げていきます。
シンプルなテール周りを意識して製作しました！LEDの小型ウィンカーも特徴的。しかも明るい！
ファイナルスプロケットも、ISA製をチョイス。減速比も変更してチェーンはRKのブラックです。
駆動系の変更はレーサーにとってはとても効果的です。
さてさて、2016年もあと少し！2017年のサーキットスポーツ走行で、十分に楽しめる様に、まだまだ進化現在進行形です。
走っている姿が見えたら応援宜しくお願い致します。
更にモデイファイは続きますので、変更がありましたらご紹介しますので、楽しみにしていてください！
何か、質問がありましたらご遠慮なくメール下さい！
