気分を変えて

せっかくの休みなんだから胃の話しは忘れよう。。。

で、今朝医者行く前に天気が良いので6時過ぎに近所でマイカーの写真を撮ってきた。



ホイールはもうお馴染みＢＢＳのＲＧ2です。
所でこの車タイヤハウスが異様にでかい！
19インチどころかトラックのタイヤが入りそう？（んなはずは無いけど）

16インチでも何故か小さく見えてしまう・・・一体どういう設計しているのだろう？
おかしな所はここだけではない、とにかくミッションはヘナチョコでフニャフニャ、どこが「カッチリ剛性を持たせた」だよ・・・縦置きミッションでこだわったらしいがどうこだわったんだ？

内装は全てダメ、とにかく耐久性悪そうだし安っぽい、デザインも悪い。

シートは通称「拷問シート」と呼ばれるだけあって完全に人間工学を無視している。こんなんで長距離って設計者は本当に長距離へ行ったのか？
因みに座布団を敷くと少しマシになるけど・・・お座敷じゃねーぞっ！

次っ、エンジンはトロトロ大トロ、まるで走らない進まない、近所のヨーカドーは1速以上シフトアップ不可、止まってしまう。なんだこの非力なエンジンは・・・これ以上の坂は無理だと思うと大好きな山は躊躇してしまう。ずっと1速で走れってか？

次っ、ロードノイズ拾いすぎ！うるせーったらありゃしない。純正のヘボいアルミはもっとうるさかったからタイヤだけではないのは確か。


次っ、純正でワンランク上のオプションのオーディオ（いらないといったけどパッケージ品なのでダメだって・・・）はヘッポコサウンド、信じられない音が出てくる。安物も良いとこ、30年前だってもっとマシだったのでは？

はい次、今時ＦＦでブレーキとクラッチを近づけるバカはスバル、お前だけかっ！昔のファミリアだけで十分だよ、最近のＭＴ車はそんな事無かったのにスバルは何なんだろう？足が大きい人（26せンチ以上の人）はクラッチ踏むとブレーキにぶつかる・・・

はい次、今は安全対策とかいってクラッチ踏まないとスターターが廻らないようになっているけどこれこそ余計なお世話だ。誰がこんなアホな事考えたんだ？
昔、踏切でエンストしてエンジンが掛からず出られなくなったときはギアをローに入れてセルを廻して緊急待避しろと教わったはずだ・・・実際オイラも経験有って古い車に乗っていたとき間一髪セーフだった。

こんなアホな仕組みは即とっはらってしまいました。

リアハッチ（バックドア）には鍵穴が無い・・・全ドアロック一発は良いけどトランクルームは別にしてほしい・・・ので自分で改造してしまいました。


と、うだうだ文句ばかり言ってますが・・・実はそれ以上にボディが素晴らしく上の欠点を帳消しにしてくれるなんか運転する楽しさみたいなものがこの車には有ります。
乗っていて楽しいのです、遅いけどしっかりとしたハンドリングと直進安定性は素晴らしい、サスも非常に良くできていてさすがレガシィなどＷＲＣ譲りの基本設計、ホントこれだけは他メーカーのペコペコボディとは別物です。

安全性もかなり高いレベルで安心装備満載です。

安物とは思えない外観は我々ビンボー人の味方でありました。

しかし・・・モデチェンするはずがあまりの販売不振で来年まで延期になってしまいたたき売り状態なインプレッサ、実は買いたたけるのでお買い得とも言えます。
でも最低ＤＯＨＣを選びましょう、非力がどーにもならんので。