ＧＷ四国旅＠松山道後公園

　4月29日(日)ですけど高知から松山へ到着して、さっそく伊予鉄の松山市内線に乗車して、この日の晩に泊まることにしていた勝山町のビジネスホテルへ行きました。


↑4月29日　伊予鉄松山市内線　松山駅前電停にて
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　ここで一旦荷物の一部を預けて今度もまた伊予鉄の路面電車に乗り道後温泉方面へ向かいました。



↑4月29日　伊予鉄松山市内線　勝山町電停にて
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　↑勝山町の電停です。バックに見えているのが宿泊したビジネスホテルです。

　その後、終点の道後温泉の一つ手前の電停道後公園で降りて、路面電車と坊ちゃん列車を待ちかまえて撮影しました。

　↓路面電車はモハ50形、72号です。





↑4月29日　伊予鉄松山市内線　道後公園電停にて
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　↑坊ちゃん列車は、２編成あってこちらは（第1編成）、ディーゼル機関車D1形 1 + 客車ハ1形 1+ 客車ハ1形2 の客車２両の方です。





↑4月29日　伊予鉄松山市内線　道後温泉⇔道後公園電停間にて
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　↑引き続き道後温泉駅近くでも撮影しました。上から2100形、下の２枚の写真はモハ50形の77号と58号です。

　2100形は、バリアフリー化と旧型車両の置き換えを目的に登場し、平成14（2002）年3月19日に営業運転を開始した車両です。伊予鉄道で初めてのVVVFインバータ制御車両となりました。

　モハ50形は、前期形と後期形で大きく仕様が違っていますね。上の72号は比較的新しい昭和40(1965)年に製造された後期形てす。

　下の58号は、前期形で昭和29(1954年)製。製造当初から前中扉で、客用窓は上段をHゴム支持固定窓、下段を上昇窓としたいわゆる「バス窓」ですね。