フロントブレーキキャリパーオーバーホールとオイルクリーナーエレメント交換

先日のリヤブレーキキャリパーのオーバーホールに続いて、フロントブレーキキャリパーのオーバーホールをします。

ついでにオイル交換も兼ねてオイルクリーナーエレメントも交換します。

40年以上経った今でも純正品が出ているのでメンテナンス三昧ですψ(｀∇´)ψ

時間短縮の為にオイルを抜いている間、フロントブレーキキャリパーのオーバーホールをします。

左側のキャリパーはフロントをダブルディスクに改造する時にオーバーホールしているので、ブレーキダストのクリーニングだけで大丈夫そうです。

車両購入時から付いていた右側のキャリパーはピストンの錆が酷く、殆ど動きませんでした。

少しブレーキを引き摺る様な気がしていたのですが、これが原因かも知れません。

キャリパーピストンのシールはもちろんの事、キャリパーピストンとブレーキパッドも新品に交換します。

片減り防止・鳴き防止・断熱の為に純正のパッドシムを取り付けたらブレーキパッドに薄くパッドグリスを塗ります。

ブレーキキャリパーのオーバーホールが終わる頃にエンジンオイルが抜け切りました。

オイル、オイルクリーナーエレメント、その他消耗品をヤマハ純正の新品に交換します。

全て交換したら規定トルクで組み付けて新しいオイルを入れます。

フロントダブルディスクのブレーキキャリパーのオーバーホールとオイル交換、オイルクリーナーエレメント交換で1時間程経っていました。

走りに行こうとした所で急に夕立ちです(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

走行チェックは明日にする事にしました。

最後に走行距離を記録して終了です。

前回のオイル交換から672Kmしか走っていませんでした(￣▽￣;)