ピストンからでいんじゃね？

トップキャップですが、オイルとホコリでべったべたです！(ノ>д<)ノ


内側もこんな感じで、オイルの固着が見られます。


ピストンボタンですが、表面上は特に気になる点はないのですが、、、


裏返してみるとかなり汚れています。


ピストン内部のフェルトですが、おそらく、一度も交換したことがない物と想像できます。


ということで。
まずはフェルトを外し、隅々まで洗浄します。


んで、こちちらが洗浄後のパーツ。
一部の固着が落ち切れていないのですが、ま、良しとします。


今回もフェルトにしようかと算段していたのですが、耐久性からコルクにしてみました。
ただ、トップキャップは良いのですが、ピストンフェルトはコルクだと少々パタパタしますので、フェルトで作り直すことになるかも知れません。

さて、どこから手を付けよう。

ピストン周りからか。


それともスライドか。


う～ん・・・
悩むところです。

まずは健康診断。

まずはピストン周りから。
こちらは長年使用してきた為か、フェルトがもうへたってきてます。
ピストンは軽くて良いのですが『パタパタ』と、結構な音が。(;´∀｀A"
フェルト部分をゴムかコルクで作り直しになると思います。


１番管ですが、トリガー付きです！
長年使っていた為かスライドワークはかなりスムーズです。
スライドに関しては息漏れがないかを確認して、場合によってはすりあわせを行います。


３番管です。
ま、こちらも１番管と同じですね。
だた、スライドストッパーがプラスチック製なので劣化していなければよいのですが・・・。
もし劣化が進んでいるようであれば作り直しですね。


ウォーターキーはアマドタイプなので、コルクの交換とかは必要ないのですが、目詰まりが多いので、ブラシで洗浄が必要になるかと。


ボトムキャップは今時で言う『シルキータイプ』になりますか。
６角形のキャップです。
特に固着などはないので洗浄のみで済みそうです。
トップキャップとボトムキャップは銀メッキではなく、ニッケルシルバー仕様になっています。


チューニングスライドですが、こちらも一度取り外し、内部洗浄ですかね。
これからチェックしてみないと何とも言えませんが、緑青が発生している場合は少々手間かも。
メッキのはがれているところに関してはこのままの状態にしておこうと思います。


ちなみにピストンは上バネ式になっています。
ゲルホンは下バネ式が多いのですが、こちらはある意味珍しいです。

メンテナンス

お預かりしてからしばらく経ってしまったのですが、ようやく作業開始です。

今回、お預かりしたのは『Getzen Capri Flugel Horn』です。
特徴として、一般的なゲルホンの様に１、３番管が下に向いておらず、トランペットと同じようになっております。


私の記憶ですと、同じタイプで現行モデルは、YAMAHAとBerkeley位ですかね。


『YAMAHA Flugel Horn YFH-2310』


『Berkeley Flugel Horn』


大きな違いとしてはベルのアール。
YAMAHAとBerkeleyはラウンドクルークタイプになっているのに対し、Getzenはスクエアクルークタイプになっております。


ベルに『CAPRI BY GETZEN』と刻印されています。
どれくらいの期間、利用しているのかは聞きませんでしたが、長い間使っていた割にはへこみなどはなく『比較的』きれいな方ではないかと。
まぁ、いわゆる『年相応』って事ですな。


ピストン部分に『CF987』と刻印されています。
ピストン以外にも刻印がされているのですが、それはまた後ほど。