ギア欠けやらタンク亀裂やらいろいろとあってまともに飛んでいない５００ＧＰ・・・
海外ショップへ注文するも一ヶ月もかかってようやく着弾したのですが、雨降りとかなんやらで飛ばしに行けず、ようやく調整フライトができました～
古い機体なのでキャノピーもハデハデ感はないのですが、これはこれで見やすかったりします（笑
前回ニトロ含有３０％の燃料にしたら回転よくてこりゃいいわーーーとか思ったのですが、突然のギア欠け・・・。なので２０％のに変更してのフライトなんですが、ニードルの調整がなかなか・・・
急激なピッチ操作で回転がやや回転落ちが気になるので、この後少しピッチを寝かしてもう少しニードルを絞ったらようやくまともに飛ぶようになりました～♪
この機体、ＧＰ機といいつつも燃料タンクも小さく、もともとカー用エンジンを改造したものだからか、フライト時間はそんなに伸びません。
ただ、やはりＧＰ機、そのエンジンサウンド、操作感、フライト姿なんかはＥＰ機にはない面白さがあります。
そして本日の調整機体の２号機、Ｄｅｖｉｌ４６５です。
前回、テールシャフトのわずかな歪みでテールが振動していたのですが、新品パーツへ変更です。と言っても、もともと新品機体なのになんでシャフトが歪んでいるのかホント納得いかん。
当たり前ですが、まったく振動してません（笑
ちょっとジャイロの設定がいまいちで、ロール方向がしっくりきてませんが、エエ感じです。この機体、そのうちスピードボディーにする予定だったのですが、重心がかなり後方へズレるらしいので考え中・・・
なんか久々に上空とか背面とかしたのですが、しばらく飛ばしてないとひっくり返すと舵を打ち間違えそう・・・
１日１０分でもシミュやった方がいいかなぁ～～～
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私はヘリはやらないのでわからないですが、３軸ジャイロの方が飛ばし易いのでしょうか。
ＧＰ機は音がいいですよね（＾＾
電動も面白いですが、音と排煙で気分が乗っちゃいますよ～
舵の打ち間違え・・私なんか頻繁に有り過ぎですよ～（ーー゛）
バー付き（１軸ジャイロ）は受ける風の方向によって機体が流れるので、風がある日は絶えず当て舵を打ってますねぇ。
３軸はある程度ジャイロが補正するので、楽と言えば楽ですが、舵がクイックに入るのでなんとも言えないですが、ホバリングだけを言えば３軸の方が安定してますかね。
昨日はＳさんにアドバイスもらいながら５００ＧＰの調整してました！
なんとか普通に飛ぶ状態までもっていけたので、次回からは５００ＧＰとＥＰ機と交互に飛ばそうと思います。
たまには来てくださいねぇ～～～♪
最近ニトロに嵌ってる自分としては見逃せない記事ですｗ
ニトロいいですよねーー。
あの音と、匂いで高揚する気持ちはなんとも言えませんｗ
復活おめでとうございます。
やはりＧＰ機のエンジン音はたまりませんねーーー！！
なのでボートもＧＰなんですが、速さではＥＰにかないません（汗
それでもＧＰへ行きたがる、この快感がわかる人にはわかるんすよね～♪
ちょっとヌルヌルがタマニキズですけどね（笑
ただ今テツテツさんのニトロ初フライト記事を見させていただきました～
いきなりブイブイいってますじゃ～～～ん！！
エンジンのブイブイ具合、最高じゃないですか～♪
いいですよねーこのエンジン音、たなびく排気煙、たまりませーーーん！