京阪バス大津 秋の新車

　京阪バスの大津営業所では今秋に
　多数の新車
　が投入されています。

　トップバッターは９月に入った
　Ｎ－１２６３
　です。京阪バスで４台目となるＭＰ３８で、今回は２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＭで、クーラー形状が変わったことが大きなポイントです。京阪バスはＱＫＧ代に続いて２規制のＭＰ３８もお買い上げになりましたね・・・。
　Ｎ－１２６３　滋賀２００か１２４０　２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＭ

　１０月には
　Ｎ－６２８４
　Ｎ－６２８５
　が投入されています。２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２で、これでＬＶ２９０は４台となりました。
　Ｎ－６２８４　滋賀２００か１２５６　２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２
　Ｎ－６２８５　滋賀２００か１２５７　２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２

　そして、１１月には
　Ｎ－６２８６
　Ｎ－６２８７
　Ｎ－６２８８
　が投入されています。いずれも２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２です。早くも７台となり、台数でＬＶ２３４と肩を並べる形に・・・。
　Ｎ－６２８６　滋賀２００か１２６０　２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２
　Ｎ－６２８７　滋賀２００か１２６１　２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２
　Ｎ－６２８８　滋賀２００か１２６２　２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２

　代替は
　Ｎ－１２６３　←　Ｗ－３８１７
　Ｎ－６２８４　←　Ｎ－３１５４
　Ｎ－６２８５　←　Ｎ－３１５５
　Ｎ－６２８６　←　Ｗ－１９７９
　Ｎ－６２８７　←　Ｗ－１９８０
　Ｎ－６２８８　←　Ｗ－１９８１
　となります。

　Ｎ－１２６３の代替となったＷ－３８１７です。２０１１年に門真から転入してきましたが、あの時は大津初のブルーリボンシティとして注目を集めていたのを思い浮かべます。あれから約７年の活躍でした。写真は平日朝に１本のみ運行される１４号経路に充当されたシーンです。

　Ｎ－６２８４・６２８５の代替でとなったＮ－３１５４・３１５５です。２００５年に大津最後のＰ代を置き換えるために投入されたもので、京阪バスにとって初めてとなるＮＳシールが貼られた車両でもあります。あれから１３年大津で活躍し、新車投入に伴って門真へ転出していきました。
　大津初のノンステとして投入され、大津で数少ないノンステとして大活躍した時期もあったのですが、新車の投入で徐々に出番が減っていき、末期は平日しか走らないことが多かったようです。下の写真は門真転属後のＮ－３１５４です。

　Ｎ－６２８６～Ｎ－６２８８の代替となったＷ－１９７９～１９８１です。２０１７年に寝屋川から転入してきたものですが、大津での活躍は１年半で終わってしまいました・・・。まぁ、転入時点ですでに車齢が１５年と高かったので、仕方ないですね。これで三菱重工製クーラーを搭載したエアロスターは京阪バスから全廃なのでしょうね。

　そして、今月には
　Ｎ－６２９２
　が投入されています。
　Ｎ－６２９２　滋賀２００か１２６７　２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２

　秋の新車の投入で、大型Ｗタイプが残り１台、中型ロング残り２台まで減少した形になりますが、大型ノンステが一挙に増えるとは驚きです。そのため、平日朝ラッシュでさえ大型ノンステしか見かけなくなりました・・・（中型、Ｂタイプは除く）。
　以上です。