PF型 鉄道遺産の日

EF651001客貨両用直流電気機関車


列車の高速化と輸送力の増強のため，固定編成客車と
高速貨物列車の両方を牽引できる機関車として計画されたもの
俗にPF形と呼ばれます。登場時には全面のつらら切りは装備されていませんでした。


S59年からS61年まで関西で働いていたため西の方にも有名な機関車でした。


Ｓ44.10.15汽車会社＋東洋電気　製造番号：３６２４
今では研修用の車両として残されています。
是非、トップナンバー車として保存してほしいものです。

車歴
S44.10.15新鶴見（新製配置）
S44.10.15田端
S44.10.25新鶴見
S46.10.01宇都宮
S55.10.18新鶴見
S57.11.30宇都宮
S59.02.09宮原
S61.11.01新鶴見
S62.04.01新鶴見(ＪＲ貨物)

EOS7D 24-105mm f4L　東京貨物ターミナル駅
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70年ぶりの公開 鉄道遺産の日

１０月１４日は鉄道記念日

旧万世橋駅（東京都千代田区）は東京駅と同じ辰野金吾が設計しました。
1912年に甲武鉄道（現　中央線）の駅として開業、1923年の関東大震災で焼失したが、駅機能は維持し、
乗降客数の減少で43年に廃止まで使用されました。

1階と2階とを繋ぐ階段「１９３５階段」
交通博物館営業時の２００６年の限定公開以来で7年ぶり。



行きかう中央線の上り・下りの電車を窓越しに間近で見られる空間。

旧万世橋駅のホームが展望カフェデッキにもなっています。

奇妙な椅子

旧万世橋駅 プラットホーム上屋基礎

開業時に天然石で造られホームにつながる「１９１２階段」
名前の数字は造られた西暦で、駅開業時のもの。
一般に公開されるのは駅の閉業以来初めての70年ぶり。

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EF57 鉄道遺産の日

EF57 7

宇都宮駅から２０分程の宇都宮東公園に保存されているEF57型直流電気機関車です

EF57型は東海道本線の特急「つばめ」や「はと」を牽引した機関車で
突き出たパンタグラフが特徴です。


末期は宇都宮機関区で、上野口の急行や荷物列車に
従事していました。

他の仲間は全て解体され、７号機のみが
終焉の地でひっそりと休んでいます。


家内撮影


1942-9-30　日立製作所水戸工場で作成
1942-10-23沼津新製配置
1951-6-11浜松
1953-7-27沼津
1956-8-21長岡第二
1960-10-8借入　宇都宮
1960-11-26宇都宮
1978-10-9廃車　宇都宮

2013/08/17 CANON G1X
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国鉄型車両 鉄道遺産の日

観光の傍ら、若干ですが、鉄道も撮影しています。

以前にも何度か紹介しましたが
関西では国鉄型が未だに
活躍しています。


「きのさき」で活躍中の381系
1976年に製造され元々、「くろしお」に使用されていた振り子型電車です
嵯峨嵐山付近


103系　奈良線で活躍している阪和線用車両
関東ではこの色を見ると京浜東北線を連想します


103系　奈良線
関東ではこの色を見ると山手線を連想します


117系／HOT7000系（智頭急行）
117系は1979年に登場した二代目新快速電車
「シティライナー」の愛称で呼ばれていました。

関西では17年度までに新型車の置き換えが順次はじまり国鉄型も
数を減らす事となります。

関東では消えてしまった国鉄型
アコモデーションの問題はありますが、
関西では長く残って欲しいです。
2013.07.27撮影　CANON G1X 　京都
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団塊の機関車 鉄道遺産の日

リニア・鉄道館 C62 17


貨物用機関車D52のボイラーを転用して誕生した蒸気機関車。


東海道線特急「つばめ」「はと」等に使用されました。
梅小路にはC62 2が保存されています。


1954年には狭軌での蒸気機関車世界最速記録
時速129kmをマークしました。
「名」は名古屋機関区


大型蒸気機関車の勇姿がここに保存されています

D51とは違った動輪の大きさ　
蒸気機関車の中の蒸気機関車と言えるでしょう。
因に17号機は東山動植物園に保存されていました。

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頑張れ江ノ電（２） 鉄道遺産の日

江ノ島電気鉄道

江ノ電には現在も近代的な車両から昭和中期に導入された
車両が活躍しています。
かつては活躍した車両も保存されています。


江ノ島電鉄100形電車　鎌倉市由比ヶ浜の公園
集電装置のポールが古めかしい


木製の座席
車内に入って見学する事が出来ます


ノスタルジックな車内灯


2000系（正月バージョンイラスト）
極楽寺
正面の行先表示には四季折々のイラストが表示されています。
ここには江ノ電の車庫があります。


平成14年に登場した20型
極楽寺～稲村ヶ崎


1000形
極楽寺～稲村ヶ崎
山間を抜けていきます


1000形
極楽寺～稲村ヶ崎
軌道と道路との間には柵も無く
絶好の場所です。

この町にとけ込んだ鉄道
この路線自体が鉄道遺産と言えるでしょう。

2013.05.03撮影　CANON G1X
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都内最古の木造駅舎

JR東日本　原宿駅（東京都渋谷区神宮前）


JR山手線の駅
1924年に竣工した木造建築で
都内で現存する木造駅舎では最も古いものです。



渋谷周辺をまわるハチコウバス
明治神宮前の神宮橋ではパフォーマンスを見物する
人集りが出来ていました。
人集りと言えば
昔は近くの代々木公園周辺には
独特な衣装で踊る「竹の子族」が思い出されます。


原宿駅には正月のみ使用される
臨時ホーム（3番線ホーム）や
代々木駅寄りにある「宮廷ホーム」があります。


2013/04/07撮影　CANON G1X
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忘れられた駅

旧博物館動物園駅(東京都台東区上野公園）

毎月１４日は鉄道遺産を紹介していきます。

鉄道ファンや近代建築ファンには有名な場所です。
ひっそりとした佇まいの中にその駅はあります。

昭和８年に京成本線が上野駅まで開通した際に、東京帝室博物館、東京科學博物館、恩賜上野動物園、東京音樂學校、東京美術學校の最寄り駅として開業。乗降客数の減少のため、平成９年に営業を休止、平成１６年に廃止となった駅です。

駅は地下にあり、ここはその出入口跡です。
国会議事堂の上部にも、ピラミッドの様にも見えます
こち亀でも紹介されています。

是非、駅構内が見学出来る機会が訪れると良いと思います。

日暮里付近には昭和２８年廃止になった
寛永寺坂駅という駅もありました。

2006/09/10 PowerShot S40
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モダニズム

浅草駅(東京都台東区花川戸一丁目 )

毎月１４日は鉄道遺産を紹介していきます。

東京メトロ、東武鉄道、都営地下鉄の駅がある浅草
浅草駅といえば昭和2年に、東洋初の地下鉄である
東京地下鉄道浅草～上野間が出来た時の起点でもあります。
今回は去年リニュアールした昭和6年竣工の東武浅草駅。


松屋浅草が入る東武浅草駅　
ホームは駅ビルの2階部分に入っているターミナル・ビル。
西武鉄道、東武東上線の池袋駅、小田急電鉄、京王電鉄の新宿駅
関西で言うと阪急梅田駅。
この様な構造から入線可能な列車は6両に限定されています。


平成24年5月、開業時の姿に戻った
夜間にはライトアップも行われ、
当時のモダニズムが伺えます。


知る人ぞ知る浅草駅地下空間
銀座線浅草駅から松屋までの地下通路には、このような
空間があり昭和時代の面影を残す店舗が並んでいます。

2013/02/11撮影　CANON EOS20D+24-105mm
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小金井の貴婦人

都立小金井公園(東京都小金井市関野町1-13-1 )

毎月１４日は鉄道遺産を紹介していきます。

広大な敷地を持つ小金井公園の一角に「SL展示場」があり、
C57（通称　貴婦人）が保存されています。


C57形186号機
製造年1946年、三菱重工業で製造同年11月に山形機関区
新津、人吉、宮崎、旭川と日本全国を回り、1975年に廃車となりました。
この時は綺麗に整備され、
今にも動き出しそうな感じでした。


スハフ32 2146
1935年に梅鉢鐵工所で製造され東北線、中央線で使用された後、
1974年に廃車となりました。
小窓が沢山並んだ茶色の客車

近くには江戸東京たてもの園があります。

2007/05/03撮影　CANON EOS20D+24-105mm
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