この区間を通過する全ての列車にはEF63という専用の機関車を補助に連結して、峠を上り下りしていました。
そこから「峠のシェルパ」と言われています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/6b/10881b820762ac154c996bfb65f3df8f.jpg)
EF6311 1978年の長野国体でのお召し(天皇陛下がご乗車される専用列車)
補機として僚機のEF6313と共にこの横川~軽井沢間(横軽)の後押しをしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/b6/89f0e36ead82757bb3d6a08a3df9fd28.jpg)
EF63 1 1962年に製造された試作機
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/9e/5c5d3766c190d972f5d0eaed6f00e27c.jpg)
EF6310 運転台
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/d5/993af386a4c181a76716641e4c01bc34.jpg)
EF6318 双頭連結器(電車や客車・貨車等の種類の異なった連結器とも
連結が可能な様に、連結器部分が90°回転する)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/da/1d879a56e4eda3718ea937e25bb7e263.jpg)
EF6311 全25両のうち何両かは廃車解体となりました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0211.gif)
鉄道文化村
にほんブログ村