CBR1000RR 172馬力 EDオーストリア仕様 とにかく車体が軽い メガ級の隼、M109Rなどを乗り継いだが車体重量比で比べると断然1.2位を争うと思う。マフラー交換後レスポンスもよく12000回転までストレスなく回る。1，2速では前が浮き上がるほど強烈なパワーを秘めている。もっともスピードを出すことはないが、いざという時にパワーがあれば余裕で乗ることができる。ハンドル位置が低くサーキットでは申し分ないも街中では結構腰に負担がかかる。ハリケーンの垂角0度のハンドルと交換したいぐらいだ。当面はお金がないのでこの状態で乗ることになると思うが歳を考えると無謀な車体選びとなります。ツーリングにはBANDIT 街中ではスカブ650 クラブツーリングはドラッグ1100 鈴鹿へはCBRをチョイスしながら走れる喜びをしばらくは満喫したい いよいよ5月の連休間近 策を練って遠出を計画したい。
