カムロード標準ホイール&タイヤとの重量比較

　先日冬タイヤを新調し15インチのトヨタ純正スチールホイールに組んで装着した
　
　このタイヤ装着前は、16インチの中国製アルミホイールに韓国ブランドNEXENの冬タイヤ205/65 16 107/105を組みハブリングを介して装着していた

　ここ１年冬タイヤをはきっぱなしで過ごした
　乗り心地は、カムロード標準タイヤに比してすこぶるよかった　九州遠征での燃費も大変満足いくものだったhttps://blog.goo.ne.jp/ford21ft/e/9f6c007ff59440af81257e55fe48a001/?cid=71c4cd73e705e098acb1219534744e5f&st=0
　音は、間違いなく低速時には気になるが巡航速度域では、私の耳に障ることはなかった
　乗り心地の良さは、空気圧が450kPaで最大負荷対応となっていることが大きく寄与していると思う　最大負荷能力はカムロード標準タイヤと同じ950kgなので多くの方は敬遠するだろうが、積み過ぎを念頭に運用すればこの乗り心地を享受できる　
　国産タイヤで同じサイズはない　ハイエース標準タイヤのサイズが同じ空気圧と負荷能力で安価だが、かなりデカい

　今年もNEXENを探したが見つからなかった
　仕方なくMOMOにした

　今　装着している100系ハイエースオプションでトヨタ純正のスチールホイール＋MOMOを測定し損ねて残念

　パンクズ購入時に装着されていたカムロード標準のホイール＋タイヤの中古の重さが下の写真　23kg


　つい最近　冬タイヤ新調まで装着していた16インチアルミホイール＋前記NEXENタイヤの重さが下の写真　19kg


　その差4kg
　秤は体重計で0.5kg単位の表示
　タイヤサイズはNEXENの方が大きいのでタイヤの重量もカムロード標準を上回るはず
　スチールホイールとアルミホイールの重量差は案外大きい


　

今朝の富士

　昨夜　家内とわんこを連れ自宅を出て、深夜　日本橋で娘を拾い、談合坂で夜明けを待ち、河口湖畔の大石公園に着いた
　寒い