![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/63/e6ad380653b6658f887817931e7bfe80.jpg)
昨日の今日で慣らし完了w オイル交換&点検の為、アンダーカバーを取り外してます。オイル&水漏れも皆無でクリーンなエンジン&ミッション。
実に楽しんで慣らしドライブを終えられたようで何より。もうオープンが気持ち良い季節ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/52/d9d91dc5e8e2a4b9a3e17fc8e105c96f.jpg)
シリンダー&ピストンリングが新品だと慣らしで鉄粉は少々出ます。最近の車は慣らしは不要と多くのディーラーでは言われますが、高速道路で数百~千キロ程度走行し、早めにオイル交換をするのがお勧め。短時間の街乗りでは冷間~温間のサイクルを繰り返し、意外と潤滑条件が厳しい低回転での使用も多いのでそれなりにエンジンの負担も増えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/58/13da569f7e48ff042986754b1285a182.jpg)
慣らし後もREDLINEの10W-30と30WT(レーシングオイル)のブレンド
を使用。コストパフォーマンスが高くお勧め。
今日は雨の為、セッティングは見送りますーー;
実に楽しんで慣らしドライブを終えられたようで何より。もうオープンが気持ち良い季節ですね。
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シリンダー&ピストンリングが新品だと慣らしで鉄粉は少々出ます。最近の車は慣らしは不要と多くのディーラーでは言われますが、高速道路で数百~千キロ程度走行し、早めにオイル交換をするのがお勧め。短時間の街乗りでは冷間~温間のサイクルを繰り返し、意外と潤滑条件が厳しい低回転での使用も多いのでそれなりにエンジンの負担も増えます。
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慣らし後もREDLINEの10W-30と30WT(レーシングオイル)のブレンド
を使用。コストパフォーマンスが高くお勧め。
今日は雨の為、セッティングは見送りますーー;