先週、自粛明けツーに出てましたが、フロントタイヤがもうダメですね。

アースケーブルを引っ張り出して共締めしたら無事に復活!

14:25 92,058
ここからは列のメンテナンスですが、その前に交換したフロントのRoad Smart4の初回インプレッションです。
交換が要ります。
あわせて、VFRくんのシガーソケット電源も働いてないんで、タイヤ交換に行く前にメンテナンスに入ります。
自粛明けツー帰宅直後に洗車は済ませてます。

スリップサインが完全に出てます。

リアタイヤはまだまだ残ってます。

アップで撮りますが、大丈夫でしょう?

前回のタイヤ交換から10カ月です。

もう一度やってみますが。。。

我がVFRくんは電圧が高め。
10:20 92,029

10:40 92,040 2りんかん
多少、混んでますね。

前回のタイヤ交換が2019/08です。

ちょっと歩いて漫喫ね。
14:10 92,053 RB
RBさんです。

自粛明けツー帰宅直後に洗車は済ませてます。
メンテナンスグッズです。

シガーソケット電源のメンテなんでまずはテスターを準備。

シガーソケット電源のメンテなんでまずはテスターを準備。
で、この時期の家の前ですから蚊の対策も。
まずはフロントタイヤを見てみます。

スリップサインが完全に出てます。

リアタイヤはまだまだ残ってます。

アップで撮りますが、大丈夫でしょう?

前回のタイヤ交換から10カ月です。
77,966kmで交換してますから、だいたい14,000km走ってます。
その時はDunlopのRoad Smart2を履きました。
以前に同じRoad Smart2を履いた時は21,500kmも走ったんですが、今回はフロントが14,000kmでヤバしです。
リアがまだいけそうですから、初めてフロントとリアを分けて交換ですね。
さて、タイヤ交換は決まってますから、シガーソケット電源を見ましょう。

うーん、シガーソケットに電圧はかかってます。

うーん、USB電源側も電圧はかかってますね。


うーん、シガーソケットに電圧はかかってます。

うーん、USB電源側も電圧はかかってますね。

別にテスターの問題ではなさそうです。

もう一度やってみますが。。。

我がVFRくんは電圧が高め。
それが原因ではないでしょうが。。。
試しましたがケーブルの不調でもなさそうです。
で、今度は電流を測ってたら、、、シガーソケットのヒューズを飛ばしちゃいました。
アースの状況も見なきゃしょうがないですね。カウルを開けます。

シガーソケット電源は、ヒューズボックスからヒューズ電源で取り出してます。

シガーソケット電源は、ヒューズボックスからヒューズ電源で取り出してます。
この関係のヒューズも健在でしたし、原因が。。。
で、カウルを閉じる時にやっちゃいました。
ちょうどカウルを留めるのにここのビスだけはカップ受けですが、うっかりカウルの中に落としちゃいました。

しようがないから右サイドカウルを取り外して、落としてしまったビス受けを取り出しました。

しようがないから右サイドカウルを取り外して、落としてしまったビス受けを取り出しました。
あーあ、二度手間です。
あとで気づくことになりますが、この時にシガーソケット電源のアース配線のチェックを忘れていたというか、甘かったです。
とにかく、シガーソケット電源のメンテは置いておいて、タイヤ交換に行きます。
お約束、門真の2りんかん。

10:40 92,040 2りんかん
多少、混んでますね。

前回のタイヤ交換が2019/08です。
一年経たないうちに、Road Smart2が店頭からなくなって、Road Smart3どころかRoad Smart4になってるじゃないですか!
前後セット品はRoad Smart3ですが、フロント単体で見ると3も4も値段はあまり変わりません。
なんで、我がVFRくんのフロントタイヤは一気にRoad Smart4になりました。
で、タイヤ交換をお願いしている間に徘徊とお昼ごはんです。
で、タイヤ交換をお願いしている間に徘徊とお昼ごはんです。

ちょっと歩いて漫喫ね。
二カ月ぶりですかね?

で、タイヤ交換終了です。

いいですね、新品タイヤ。

さて、同じRoad Smartシリーズですが、履き心地は違うのかな?

で、タイヤ交換終了です。

いいですね、新品タイヤ。

さて、同じRoad Smartシリーズですが、履き心地は違うのかな?
とにかく、また100kmぐらいは慣らしですね。
100kmなんてすぐですけど。
さて、午前中にてこずったシガーソケット電源にヘルプを求めに行きます。

RBさんです。
先週、車検から上がったばかりですし、松江のRBさんでも見てもらったんですが、、、
あれこれ試して、車検整備の時の話を聞いててやっとわかりました。
我がシガーソケット電源はタンクのビスのところにアースしてあったんですが、これが外れてタンク下に隠れてました。

アースケーブルを引っ張り出して共締めしたら無事に復活!

朝のメンテナンスの時にアースを疑ったんですが、ケーブルの先端を見つけられずに解決できなかったんですね。
メカニックさんが平謝りでしたが、別に怒る話ではないです。
とにかくロングツーリングの時の充電問題も解決です。
メカニックさんが平謝りでしたが、別に怒る話ではないです。
とにかくロングツーリングの時の充電問題も解決です。
無駄な投資がなくてよかったです。
さて、一旦帰宅です。
さて、一旦帰宅です。
ここからは列のメンテナンスですが、その前に交換したフロントのRoad Smart4の初回インプレッションです。
『前のRoad Smart2と全く変わらねー』でした。
グリップ力や耐久力はこれからわかってくるんでしょうが、ハンドリングの軽さやマシンの倒し込みには前のタイヤとなんら違和感がなかったです。
やはりタイヤの表面カーブは同じなんでしょうね。
次回、リアタイヤ交換になるでしょうが、この時の減り具合の差がポイントですね。
さて、ここからおまけのメンテナンスです。

VFRくんの僅かな隙間に積んでる工具たちです。
さて、ここからおまけのメンテナンスです。

VFRくんの僅かな隙間に積んでる工具たちです。
工具袋がボロボロなんで対策に移ります。

百均で筆箱を買ってきました。

百均で筆箱を買ってきました。
ビニール系でできたやつと、布の筆筒です。
これに入れ替えましょう。
まずは新品タイヤをパチリ。

では、工具類を新しい工具袋でお片付けです。

ゴツくて普段使いしないのを黄色いビニール系の袋に入れてしまいます。

で、時々取り出す、小さい工具を布系の筆箱に入れてお片付けとしました。

RBさんの会員証も元のところにしまえました。

ということで、本日のメンテナンスは終了です。
フロントタイヤ交換にシガーソケット電源修理、工具袋交換でした。

では、工具類を新しい工具袋でお片付けです。

ゴツくて普段使いしないのを黄色いビニール系の袋に入れてしまいます。

で、時々取り出す、小さい工具を布系の筆箱に入れてお片付けとしました。

RBさんの会員証も元のところにしまえました。

ということで、本日のメンテナンスは終了です。
フロントタイヤ交換にシガーソケット電源修理、工具袋交換でした。
これで、6月の九州ツーリングリベンジ、お盆の北海道ツーリングにいけそうですね。