パピヨン＆バイク

６日のライヴでまたまた伝統技の「３弦切り」をやってしまい、弦交換していたら、やっぱり来ました。
ランプの「ギターケース昼寝」です。
追い出すと、ウインドブレーカーの上に。

前回の日記でレッカー車の上に載っていたバイクは、ヘルニア痛でバイクから離れていた１２年のブランクを埋める「リハビリ用」のバイクでしたが、乗車姿勢さえ選べば腰痛は出ない事がわかり、また電装関係とエンジン始動に難があったので、修理が出来る電装屋さんの弟に譲り、中古で乗車姿勢が一番楽な（直立姿勢）、大型バイクで破格の廉価バイクであるＮＣ７００Ｘというバイクに交換しました。
問題はただ一つ、コーナーワークです。
２０歳から乗り続けてきた、レッドゾーンが９０００以上の大型バイクのようには行かないという事です。
何しろ、６７０cc５０馬力という非力なエンジンなので、６５００回転でリミッターが働きエンジンが瞬間止まるのです。（バイク休止前は１４０馬力の１２００ccの３００㌔ハイスピードバイクでしたから）
コーナー途中で立ち上がりの加速をすると、６５００回転でエンジンが断続的に止まり減速するので、慣れるまでかなりかかりそうですね。
でも腰痛には影響少なく、久しぶりのコーナリングは楽しいです。