その１の帰り道、横浜駅の工事。
ここで、武蔵小杉駅の開業が１３日というのも知ったのですが・・・
改良工事が少し見ないうちにどんどん進んでいます。
そういえば、
一番線から・・・
浦和駅の新しい３番線をまだ記事にしていない・・・
その１の帰り道、横浜駅の工事。
ここで、武蔵小杉駅の開業が１３日というのも知ったのですが・・・
改良工事が少し見ないうちにどんどん進んでいます。
そういえば、
一番線から・・・
浦和駅の新しい３番線をまだ記事にしていない・・・
その１の帰り道、横浜駅の工事。
ここで、武蔵小杉駅の開業が１３日というのも知ったのですが・・・
改良工事が少し見ないうちにどんどん進んでいます。
そういえば、
一番線から・・・
浦和駅の新しい３番線をまだ記事にしていない・・・
１７日に久しぶりに湘南新宿ライナーで大崎を超えました。
朝の武蔵小杉駅にたくさんの人が並んでいました。
いつ駅ができたのか、知らないまま過ぎてしまったのですが。
３月１３日からスタートということで・・・
こんなに利用する人がいるということは、
必要だった新駅。
ちなみに、
駅名表示の、後ろに写っているのは、東海道新幹線。
列車が思わぬところで急停車。
これが３度目の小動物。
１度目は、猪。
２度目は、鹿。
３度目は、？。
何の動物か明かされませんでした。
列車の中で、「それはあなたが呼んだのよ」と話す会話が。
こういう経験をした人が少なくないのかも。
帰り道は、キャラクター・ビジネスづいていました。
コンテンツビジネスが日本の輸出産業だとか、キャラクターマーチャンダイジングだとか、
すっかり定着してきた今後は？
ゆるキャラという新しいキャラクター・ビジネス？、キャラクター戦略も出てきて。
ただ、、、
商品やサービスの核がきちんとしなければ、＋αも意味がないと・・・
アンパンマン号から、
土佐であい博で？、竜馬伝で？
きれいになった空港行きのバスに乗り、
高知龍馬空港から羽田空港へ。
飛行機をおりた目の前には、また、キャラクターが。
お花を頂くと、気持ちが晴れやかになります。
自分では飾りませんが、カフェの花はとても気持ちが和みます。
今日は、花束ならぬ葱束を頂きました。
次にもう一件用があったので、抱えて歩きました。
霞が関ビルをみながら葱束を抱えて歩くのは奇妙なものかと思いましたが・・・
抱えて歩くと、なんだか花束を抱えているような錯覚？
自分でも可笑しいのだけれど、とても気持ちがいい。
これも植物の生命力の賜物？？？
何年か前は虎ノ門あたりをよくうろうろして、いろんなところがわかっているつもりでしたが・・・
地下鉄の駅との新しい（久し振りだから新しいといえるのかな？）連絡通路。
外堀の後が・・・
外堀の工法や、石や、、、
ミニミュージアムになっていて。
今度は時間のある時にゆったりと。
先月、最寄り駅の、あまり使われていない線路を見たら、
レールの上にトラックが。
浦和駅の高架工事ではよく見かけましたが。
少し遠くからだったので、
少し見えにくい？
東北新幹線の、盛岡駅と仙台駅の小岩井農場のソフトクリームが食べられないときはとても悔しいのですが・・・
ここのところ、西側の新幹線に乗ると、なぜかアイスクリームを。
好きだから？
いちおうそのたび、そのたび、食べる理屈がありますが。
実はさっきも。
もうひとつ、、、
乗り心地がどうのとか以前ブログに書いたのですが・・・
Ｎ７００のネット環境はうれしい。
電源より今のところ有効活用できているみたい。
今年は年頭から雪に良く出会っています。
同じ雪といっても、降りかたや残り方が違う。
一昨日の雪はいつの間にか雨に。
東北内陸の雪はさらさらと・・・
そして
同じ県内でも、普通列車で１時間の間に、
うっすらと緑色を帯びた田んぼから、いつ融けるのか判らないほど深い雪まで。。。
時折、投稿の間が空いてしまうこともありましたが、
ここまで空いてしまうことはあまりなかったはず・・・
この写真を撮ったのは１月の終わり？
ブログ用にと用意したのに。。。
なあんてぐずぐず言っても始まらない。