ＳＬの写真 （75）Ｄ51118

Ｏ谷様より頂きました。



１１８号機は終生　北海道で過ごして　岩見沢一or追分辺りでの撮影？　　　貴重な写真を有難うございます。

東京駅開業！！

1914年（大正3年）の今日　12月20日に開業したとか・・・







点と線にあやかって　隣のホームを～　　？？？でした。

2020/12ＪＲＣ千葉サークル例会！！

例会に参加し　帰りが遅くなりました！！　今日のサークル報



千葉の鉄道の話題を中心に　ホットな話を聞けました・・・　　皆さんよいお年を！！

お宝写真 南海阪堺線 201形、205形

松谷一雄様撮影お宝写真　南海阪堺線　まず



202号　北天下茶屋　S29.7.25撮影　　旧阪堺電気軌道の開業時の木造電車（電1型）を1935(昭和10)年自社の天下茶屋
　(201型)　　　工場で鋼体化した車両



228号　北天下茶屋　S29.7.25撮影　　　　　旧阪堺電気軌道開業時の木造電車（電1型）を1938(昭和13)年に自社の天下茶屋
　(205型)　　　の工場で鋼体化した車両
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【種車の電1型は1910（明治43年）の製造の四輪単車】

テキ100形貨車他～

先月　合同運転会があり　Tぬま様が新作？の貨車を見せて下さいました！！



秩父の大形ボギー貨車100形



黄色の目立つ　タキ5450形　丁寧に組まれ　標記類もきれいに決めてる！！　　　　いやぁ～　いろいろと有難うございました。

「製鉄の釜」！！

全国規模？で仕事をされていますＭｒ・Ｕさんが『製鉄の釜』！！を撮られたと　写真を送ってくださいました・・・



コメントも頂きましたので合わせて紹介させていただきます。　【自動車から撮影しましたので、絵面的にはいまいちですが～　ご勘弁頂きたいです・・・　　この手の釜で構内走行していたものは、かなりありましたが、私の移動ルート上は、この『D708』と他に『D707』が頻繁に往復しておりました。　D707はキャブ下の、ペラ（プロペラシャフト）が廻るところは　　ひと昔前のディーゼルっぽくて、好きモノの私には『よだれモノ』でした（笑）



このルートは『無線運転』『キャブ乗車の有人運転』『有人コントローラー運転』だったり色々運用形態が有るようです。　運用路線や牽引機によって分かれている様ですが、業務中で確認しませんでした。】　　　　　いやぁ～　めったに見られない機関車と　丁寧なるコメント　大変有難うございます。

レサ１

そもそも　このレサ１という車両は　元は　ワキ1形の1両で　戦後連合軍に接収され　ホミ861号車となり　売店列車に組み込むため　食品冷蔵車に改造された後　約2年程使われた後　返還されて　冷蔵車の機能を生かす形で　レサ１形式を与えられた車両　と・・・　詳しくは　ＲＭ 　LIBRARYシリーズ　№28　渡辺一策氏編纂の「国鉄冷蔵車の歴史｝をご覧願います。



窓を塞ぐような　形で組立てみました！！　続く

Ｃ５７１３５

45年前の今日　蒸気機関車牽引の定期旅客列車　最後の運用いわゆるお別れ運転が走った！！



ピカピカですが　当時をしのんで・・・





残念ながら　ヘッドマークまで用意できませんでした。　（泣）

2020/12 モデルバーンクラブ運転会！！

管理人は　名鉄　デキ1000らしき自作車両を走らせました！！



渋いでしょ・・・？

甲種輸送で活躍した機関車⑤ DE101566

甲種輸送で活躍した機関車　今日はDE101566号機