昨日は1日びっちり テクニカルトレーニング

690SMのエンジンの講習で感じたことは　まずヘッドカバーに傾斜がつけられ斜めに割れるので　整備性がいい。中央のバランサーもかなり期待できそう。ＡＰＴＣアンチホッピングクラッチやヒューエルインジェクションにより　より多くの人に軽快な走行を楽しんでもらえるだろう。250EXCF・450SXFのエンジンや　ＳＸシリーズのクローズドカートリッジサスペンションの整備講習も受けたので　さっそく本日250SXのサスペンションで実施中。