09オフモデル② 4ST ENDURO （ナンバー登録可能車両）

09　250ＥＸＣ－Ｆ
エンジン
●バルブタイミングを最適化した新型カムシャフト　→ボトムエンド特性の向上
●新型バルブスプリングとバルブガイド、軽量フィンガーフォロワー　→パフォーマンスと信頼性の向上
●強化された3、4速スライディングギアと3速アイドラーギア　→信頼性の向上
●クラッチおよびイグニッションカーブの最適化
シャシー
●新プラスチック・ラテラルフレームプロテクター付クロモリフレーム
●新インナー/アウターチューブ付フロントフォーク、完全新設計カートリッジユニット、
スライディングブッシュ用改良型シート、新セッティングおよびカラー
●新セッティングの改良型PDSモノショック
●新型ノーリターン(One-way)バルブ付フューエルタンクキャップ
●改良型インモールドスポイラーおよび新グラフィック




０９　250ＥＸＣ－Ｆ ＳＩＸＤＡＹＳ
●EXC標準サスペンション・セッティング、フロントフォーク・ベントバルブ
●カードホールダーおよびロゴ入りシート
●ステルス製スプロケットと新型Xリングチェーン
●エンジンプロテクター
●ＣＮＣ加工トリプルクランプ、19mmオフセット
●PHDSダンパー付ハンドルバーブラケットとハンドルバープロテクター
●燃料残量の確認が容易な新型透明燃料タンク
●リアブレーキパッド用クイックチェンジボルト付の最新型　ブレンボ・フロント（SXと同様）/リアブレーキシステム
●新型エキセル・リムおよびフロントアクスルプラー
●ハンドガードおよびプラスチック・ラテラルフレームプロテクター
●新専用グラフィックとホワイト・ナンバープレート




KTM 400/450/530EXC　エンジン
●重量が最適化されたロッカーレバー　→パフォーマンスの向上
●デコンプシステムの最適化　→スタート挙動の向上
●キャブレーター・コールドスタート・セッティングの最適化　→低温時のスタート性の向上
●イグニッションカーブの最適化と新スパークプラグ　→ライダビリティの向上
●クラッチおよびイグニッションカーブの最適化


EXCモデル　

●新プラスチック・ラテラルフレームプロテクター付クロモリフレーム
●新インナー/アウターチューブ付フロントフォーク、完全新設計カートリッジユニット、スライディングブッシュ用改良型シート、新セッティングおよびカラー
●新セッティングの改良型PDSモノショック
●新型ノーリターン(One-way)バルブ付フューエルタンクキャップ
●改良型インモールドスポイラーおよび新グラフィック
●改良型インナークラッチハブとディスクパッケージ　→耐久性の向上全EXCモデル共通項目