タイ国際航空は回復しつつも 日本人観光客が伸びていない！

　日本へ訪れる外国人旅行者、活気を帯びており、今年のインバウンドはコロナ前に戻っています。

日本の観光名所はもちろん、我々 日本人が知らない場所でさえ、外国人旅行者で溢れていますネ。

 

今年、日本を訪れるタイ人観光客も100万人以上に達すると予測されています。タイ国では

日本ブームが復活しつつあり、過去最高だった2019年の132万人を超すかもしれませんヨ。

　

ところがタイ国へ訪れる日本人が、相変わらず伸びていません。昨年から今年にかけて

タイ政府観光局が様々なキャンペーン活動を積極的に行なっているにも拘わらず、上半期が

 

終わった時点での日本人観光客はわずか30万人ほどです。19年のコロナ前には180万人

前後訪れていた日本人が嘘のように引いてしまっています。どうしてしまったのでしょう？

 

そう言えば、タイ国際航空も、成田〜バンコクの増便を取り止めていますネ。現行のダイヤは、

TG643　成田（12：00）〜バンコク（16：30）、TG677　成田（17：25）〜バンコク（21：55）

TG676　バンコク（07：35）〜成田（15：45）、TG642　バンコク（23：50）〜成田（08：10）。

　

当初は７月１日から成田を午前に出発するTG641便と、バンコクを深夜に出発するTG640便の

運航を追加し、一日３往復を運航する計画でしたが、その後、８月１日に延期すると発表し、

 

ついには、10月28日までの運休を決めています。やはり予想していた以上に日本人観光客の

訪問者数が少ないので、運航計画を取り止めたのでしょうか？　タイ人の訪日は格安航空が多く

利用され、日本人の訪タイにはANAやJALというライバルが存在していますからねぇ～

　

　＜チャイCEO＞

タイ国際航空は赤字が続き、コロナ禍を起因に 20年５月にタイ国の破産法に基づく事業再生

手続きの開始を申請しました。今年の２月１日付で同航空の最高経営責任者（CEO）にチャイ・

 

エアムシリ氏を就任させ、６月までに従業員や機材の数をほぼ半減するなどして再建の努力

して来ました。赤字続きだった経営運営も、事業再生計画が良い方向に進んでいるようです。

　

　＜タイ国際航空の新しい経営陣＞

リストラと需要回復の効果で、23年１月〜３月期連結決算の最終損益は、前年同期の32億

バーツ（約128億円）の赤字から125億バーツ（約500億円）の黒字に転じたといいます。

 

旅客数も22年に前年比約５倍の900万人となり、23年は1,200万人が見込まれています。

旅客数に関しては、19年実績の2,400万人に向けて順調な回復が期待されています。折角

タイ航空が順調に来始めているのに、日本人の観光客が伸びない、中々 上手くいきません。