１０月４日（日）、昨日の熱海ヒストリカＧＰは晴天で暑かったこともあり、本日は朝から疲れで寝ています。
会場のエントリー車を１台１台眺めると５時間ぐらいは掛かかります。
元気なエンスーのみなさんは、そんなの平気ですが、私と奥さんはダウン気味。
会場内は、珍しい自動車のオンパレードです。
どの自動車もオーナーが大切にしているのがわかります。
古い自動車を動く状態で維持するのは、情熱がなければできません。
ガレージにお宝として眠らせているとそのまま永眠してしまうことが多い。
こうしたカーイベントは、そうならない為にもイベントに目標を設定してメンテナンスして最良の状態でエントリーするのです。
会場の発見した私の選んだ３台のエントリー車を紹介します。
この車両は、ダットサンのフェアレディーです。
今やフェアレディーＺやＳＰ３１１でも大変なお宝ですが、このフェアレディーは別格です。
そう言えば、ＲＵＮ走行の時、前方に伊豆ナンバーのＳＰ３１１が走行していました。
オーナーは女性です。いやぁ～カッコイイねぇ。
奥さんもしきりと「いいなぁ～カッコイイなぁ～」の連発です。
来年はレストア中の、「ピニンファリーナ2000スパイダー」を完成させて、奥さんにエントリーさせましょう。
当時のエンジンって感じですね。
今のフェアレディーとは別格です。
内装もきれいに維持されています。
ベテランエンスーでないと、維持できません。
勉強になります。
美人は後姿も美しい。
フェアレディーのＳＲ、ＳＰの前進のデザインですね。
当時、こんな自動車は国道を走っていたら、みんな釘つけだったでしょうね。
いや・・今でも釘づけです。
これも珍しい車両です。
ミニ マーコスＧＴです。
ＦＲＰの ボディーに当時のミニのエンジンです。
良いですねぇ・・。
こんなまじかで眺めたのは初めてです。
今から３０年前にミニに乗っていましたが、当時それでも珍しい時代です。
大学生の時に、下宿近くでモーリスミニを所有していた方がいて、良く見学に行ってました。
当時、バックパイパーズというミニクラブがあって、日本にミニが３７台しか登録していなかった時代です。
そういえば、高校３年の時にポパイという雑誌が創刊されて、ミニ特集がありました。
数年前までその雑誌あったのですが、今はないなぁ～。
社会人になって、ミニを買った頃もミニは珍しかったのですが、マーコスＧＴは見たことがない。
ＦＲＰで造られたミニマーコスＧＴ。
いやぁ・・・素晴らしい。
オーナーさんにお話を聞きたかったのですが、お会いできなくて残念です。
そう言えば、当時、ロブウォーカーミニって言ったかな、ボディーをチョップカットしたレーシングミニもあったなぁ～。
その現物を見たことありませんが、ボディーをカットして全体の車高を低くして、空気抵抗と車重を軽くする方法は、ビートルでもありました。
レース用の自動車ですが、当時は車検を通すのも難しい時代です。
このマーコスＧＴもナンバー付けるのは、大変だったでしょうね。
いやぁ・・・良い物を拝ませていただきました。
３台目は、このトライキングです。
この自動車も雑誌ではみることがあっても、実物が走っているのも見ることはないです。
イギリスでは、税金を安くするために、こうしたトライクルが製造されました。
日本の軽３輪は前が１輪、後ろが２輪ですが、イギリスはその逆です。
最終的には英国車エンスーは、このあたりに辿りつくのかもしれません。
クラシカルな感じが良いですね。
この車両はエンジンはバイクのモトグッチの横置きです。
空冷エンジンってことです。
背後から見るとこんな感じです。
英国車に乗るとビシッとファッションも極めたくなるのはどうしてでしょうね。
キャリアには、古い皮のトランクを乗せて・・・て感じでしょうか。
いえいえ決して批判ではありません。
私もミニに乗って、ベスパにも乗ってましたので、ファッションは気にしてました。
今でも自宅には古い皮のトランクがあります。
今は禁煙して、１０年以上ですが、２０代でパイプに興味を持って、パイプ愛好家になったにも英国車の影響は大きかったと思います。
今はまったくタバコを吸いませんが、パイプかたまにシガーでしたが、今は嫌われますよね。
まぁ・・・イタリア車だからイタリアンファッションとはいきません。
体系もありまししね。
今はファッションよりもレストア費用捻出がまず第一かな・・。
そんな訳で、熱海ヒストリカＧＰの私の選んだ３台の自動車のご紹介をしました。
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