世界最高水準

リニア、時速５９０キロ 鉄道最高速度を１２年ぶり更新

　２０２７年の開業を目指して、山梨県の山梨リニア実験線で走行試験が繰り返されているリニア中央新幹線が１６日、鉄道として最高速度となる時速５９０キロを記録した。これまでは２００３年に記録した５８１キロが最高で、ギネス世界記録（有人走行）に登録されていた。


　車両は営業用に開発された最新の「Ｌ０系」。ＪＲ東海によると、この日は車両性能の確認などのために速度を上げ、時速５９０キロで１９秒、３・１キロを走ったという。７両編成で技術者２９人が乗っていた。

　ＪＲ東海は今月２１日の走行試験では時速６００キロを予定している。達成できれば、ギネス世界記録として再び申請するという。

http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%e3%83%aa%e3%83%8b%e3%82%a2%e3%80%81%e6%99%82%e9%80%9f%ef%bc%95%ef%bc%99%ef%bc%90%e3%82%ad%e3%83%ad-%e9%89%84%e9%81%93%e6%9c%80%e9%ab%98%e9%80%9f%e5%ba%a6%e3%82%92%ef%bc%91%ef%bc%92%e5%b9%b4%e3%81%b6%e3%82%8a%e6%9b%b4%e6%96%b0/ar-AAb5zmJ


いよいよリニアに現実感が湧いてきました
５９０kmを達成して次は６００km
とりあえず東京名古屋間40分。
一部には名古屋に支店を置く意味がなくなるから名古屋にとってはピンチ　という意見もあるそうだ
あまりにも東京本位のご意見って気もする
2027年予定だから何とか生き延びよっと　
しかもピンピンで（笑）
乗ってやろ～～っと


なんとなく今日ネットサーフィン（って言葉最近使うか？）してたら
韓国の新幹線（？）が初運行した記事があった
折しも金沢新幹線開通の興奮も冷めやらぬこの時期
なんか興味深い出来事があったようだ

写真はこの記事より
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50457075.html
笑っちゃあいかん
人間のやることだから間違いはあるしミスはつきもの


韓国・聯合ニュースによると、韓国の高速鉄道（ＫＴＸ）湖南高速線が開通初日の２日、車体装置に故障が発生してガムテープで補修して走った。列車は予定の速度を出せず、乗客からは抗議が続いたという。ＫＴＸは、朴槿恵大統領が１日に行われた同線の試乗会で「世界最高水準の韓国の高速鉄道技術と運営経験を世界に輸出しよう」と強調したばかりだが、その一歩目からつまづいた格好だ。

記事によると、故障が発生したのは２日午後１２時５分にソウルの龍山駅を出発し、光州の松亭駅に向かったＫＴＸ５１５号列車。途中の光明駅で車両一番前の外側にあるウォッシャー液注入口のカバーの固定ナットが外れ、カバーが反り返っているのが発見された。

列車はそのまま光明駅を出発、最高速度の３００キロは出せず、１９０～２３０キロに抑えて運行した。その後、車両メーカーの現代ロテムの社員が五松駅に急行して修理するはずだったが、五松駅には間に合わず、次の益山駅で注入口カバーをガムテープで固定して再出発した。だが、青色のテープが列車のスピードに耐えられずに剥がれてしまい、井邑駅で再びガムテープで固定。目的地の松亭駅には１７分遅れで到着したという。

韓国鉄道公社関係者は、このトラブルについて「内部規定通りの措置を行っており、問題はない」と説明している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150404-00000010-xinhua-cn

こうやってカバーが開いちゃったからテープで止めたというのだけど、そのテープどう見ても養生テープ
後で剥がしやすくするため　と考えるのはすごいけどその前にまた開いちゃったら何の意味もない（笑）
もっともこういうの作るときはヒンジ（蝶番）は逆の方向に付けるものなんだって
これ進行方向から後ろに付いてるから風で煽られて開いちゃうけどそれが前に付いてたら開くことはないもんねぇ
確かにそうだ
基本的な間違いだ
あそうそう、もしこの車両をを最後尾に付けることも考えるんなら、逆もまた真なりで
そういう場合はヒンジは上につけるべき　らしい
一つの部品の付け方の基本ができてない”世界最高水準の韓国高速鉄道”大丈夫でしょうかねぇ

あんまり自国のことを自慢しちゃいかんと分かってるけど対照的なニュースだったんで記録しておきましょう