富士山が見える山をあるく 黒岳(御坂)・積雪期前のコース確認

　先週の火曜日(11月11日)ごろに富士山の山頂は初冠雪以降の二度目の
冠雪となったようで、本格な冬の姿に変わりつつある。
　そろそろ黒岳の冬山歩きの季節が近くなったと思われるので、今年の二度の
台風は登山道に影響があったのか事前調査に入る。
　
　いつものように新御坂トンネル近くに駐車地へ車を置く。　ここへ来るまでの
外気温は氷点下2℃が最低気温。　路面の凍結を心配したが走行区間内には
凍結区間はなし。
　出発時の気温は３℃。　広瀬尾根を目指して歩くが、これといった倒木は見
られない。
　立木にスプレーで赤い線を引いた目新しいマーキングが見られたが、山道
から外れた立木にも付けられているものも有り用途不明な感あり。
　駐車地からほぼ一時間で広瀬分岐に到着。　風除けの上着を脱ぐ。


　順次、高度を上げながら富士山の展望を楽しむ


　少し標高を上げると


　40分ほど登りつづけると山中湖が左手に確認できる


　展望台手前には残雪がある


　展望台からの富士山、気温は１６℃まで上昇。


　黒岳の山頂には雪が残る


　新道峠へ向かう山道にも雪が残る


　すずらん峠まで下ってみたが、途中の凍結路は二箇所ほど。
山頂からの下り始めは北から吹き付ける風が冷たく、体感温度は０℃。


　黒岳の山頂へ戻り、御坂峠へ下る山道の確認に入る。
広瀬尾根ルート、新道峠ルートに比べると凍結区間が長く、滑りやすい路面
がある・・・予想外。


　御坂峠の北面は残雪が目立つ。


　御坂峠からの下りには二箇所ほどの倒木が見られたが、迂回すれば支障の
無い程度なので問題なし。
　標高を下げると鮮やかな紅葉が見られる。


　河口湖の回りは紅葉が真っ盛り、行楽客のマイカー渋滞、歩道に溢れる
紅葉見物の歩行者が多く、道路は徐行運転の連続。
　朝霧高原よりも河口湖周辺のほうが紅葉時期が遅い感じである。

　朝霧高原は紅葉よりもノンビリとした放牧風景が似合う


　次回の山あるきは12月に突入、クルマのタイヤは夏⇒冬へ履き替え必須か？

　H26.11.24 一部修正

　end