JR久留里線 夜の旧型気動車（横田駅）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（横田駅）

流鉄5000形『若葉』運転開始

12月上旬より5000形『若葉』の運転が開始されました。

ちょうど、流鉄沿線では紅葉の見ごろでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（上3枚小金城址付近）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

▲左側はついに流鉄では唯一の2000形になってしまった『なの花』

JR久留里線 キハ配給前夜

12月1日から新型気動車に置き換わったJR久留里線。

そろそろ、旧型気動車に動きがあるかもしれないと木更津に行くと…

おっ！何かDE10先頭にいままで見たこともないような長大な編成が・・・

DE10＋キハ30×2両＋キハ38＋キハ37×3両という豪華な編成が。

翌日はこの列車を一目見ようと沿線が賑わったようです。

（木更津　12月10日撮影）

今回、JR久留里線から引退した旧型気動車たち

キハ37形

キハ30形

木更津駅構内に集まるキハ30。

非冷房車のキハ30は夏場は運用から外れることが多々あった。

キハ30が増結運用につくため、木更津駅君津側からの入換えシーン。

キハ38形

片運転台車での入換えシーン。当然、バックシーンも見れた。

イベント用に木更津に来ていたSLとのツーショット。（09年2月）

2011年3月撮影

震災後はしばらく一部運休となり、昼間は木更津に車輌たちが集結した。

JR久留里線 旧型気動車が引退

12月1日、JR久留里線の旧型気動車が引退。新型気動車に置き換わった。

旧型気動車による最終運行になった940D（キハ38 1＋キハ38 1003）

木更津駅にはたくさんのファンが集まった。

しばらくすると941Dの運用につく久留里線用新型気動車キハE130形100番台が出庫してきた。