京葉臨海鉄道では京葉市原から海に向かって、ふだんはただの工場に入り組んだ錆付いた廃線跡のような形相な線路がある。
ここを年に数回（年によって一度も走らないこともあるらしい）変圧器輸送のために使うことがあるらしい。
前日までにすでに蘇我までシキ輸送されたことはわかっていたいたもののその後のスジはよくわからなかったが
大方聞いていた９時台だろうと予想して少し早めに現地入り。
するとすでに普段見かけないような線路脇にカメラを持った人影が・・
慣れている人だと自転車で追っかけも可能らしい。
しばらくするとやってきた。デッキには複数の作業員の方々が乗っています。
久しぶりの走行でやる気満々なのでしょうか（…）
しばらく停車。
線路沿いの草はイメージでは草ボウボウのイメージでしたがわりと綺麗に手入れされています。
手信号により県道を豪快に横断。
変圧器が載っていないシキの送り込みだったせいか割と少人数での撮影でした。
撮影日 (2016/03/22)
北海道での撮影対象は多い。いや多すぎる。
注目度で言えば北海道新幹線開業に伴いその区間の在来線を走り廃止される特急や急行
つまり「カシオペア」(クルーズで残るという話がある)や「はまなす」「スーパー白鳥」「白鳥」が思いつくところだが
ここにきて急に2016年度に留萌本線を留萌ー増毛間を廃止するとか
ダイヤ改正で石北本線の一日1往復の上白滝駅など利用客の極端に少ない駅を廃止する予定や
キハ40系の老朽化により列車減便など大きく変わる可能性がある。
といってもそれを全て周るのはやや厳しい。
宗谷本線名寄以北も廃線の対象となっているとの噂もありDE15ラッセルも来年度の運転はあったとしても
あと何年持つかといったところか。
そんななかスーパー宗谷で音威子府駅を訪問。
駅に到着時はまだラッセルは見当たらない。ならば有名な駅蕎麦でも食べようとしたところ
水曜日で定休日と張り紙あり。
しかたないので駅前を散策するとすぐそばに道の駅がありそこで音威子府蕎麦を食す。
駅のお店とは蕎麦は同じもののつゆは各お店によって異なるとのことらしい。
お店をでると「わ」ナンバーの車が駐車場に滑り込んできた。
鉄の勘（！）でこれは追っかけでそろそろラッセルが来るな！と察し駅へ向かう。
ほどよく日差しが出てきた。
駅、南側にある跨線橋から。
正面からは網目が細かい柵があるものの望遠とトリミングに周辺の被りはソフトで修正と。
駅でスナップしていると、背景の雪捨て場でダンプが作業をしだした。
4330Dを先に。
来季はDE15ラッセルの運転は果たしてあるのだろうか。
あったとしても普通列車減便により駅での交換の都合上、時刻が変更される可能性もあったりと
新幹線以外にも話題の尽きない北海道からでした。 2016/03
はまなす下車後は2015年12月20日よりループ化された札幌市電を散策に。
西4丁目電停付近へ行くと路面電車特有の電車の渋滞という光景が。
内回り外回り入れてワンフレームに4両の車両を写すことができました。
すすきの電停も複雑な配線へ変更されていた。
すすきの電停と駅前通付近。サイドリザベーション区間はロードヒーティングらしく雪は積もっていなかった。
約400m延伸したループ化後は通称「都心線」といい、行き先表示は「内回り」「外回り」という方向と行き先で表示し行き先がない場合は「循環」という表示になるようです。
撮影 2015/03/01
2016年春のダイヤ改正で廃止される急行「はまなす」
定番（？）の深夜の函館駅でのスナップ
途中、暴風雪の中走行し札幌駅に到着するとこんなに着雪していた
（しかしながら遅れは約15分程度ではあった）
手稲方面へ回送していく「はまなす」
青森駅にはメッセージボードなども
青森駅夜景
闇夜を突っ走る定期夜行急行ももうすぐ見納めに
2016/03/01 函館駅 札幌駅 03/03 青森駅
