ミニカー CRC

スプレー

今朝　スクーターのスタンドからの軋み音防止の為
CRC 5-56をスプレーしました

車の荷台に置いてあった為　半分凍りついて　
そのままではスプレー不能

確かに理屈は合っていますが　本当だったんですね
少しばかり　部屋であっためて　無事作業終了

今ントコ　バイクとの係わりはこんなもんです
後付け　サイドスタンド　仲々丈夫です
勤続18年
日本の町工場製は素晴らしい


バッタ屋

今朝　同業社を訪問
道中に　こんな陳列してる店が在ります

ミニカーが　この位
ラジオフライヤー1台　工具セット1セット
奥にはステッキも

どう見ても　質屋でバッタ品売ってるのと同じ光景
昔は新橋キムラヤも　こんな感じでした
バッタ品がメインで

マイストのミニカーは　どっちかっていうとオモチャの分類
1/18で　見応え有り　大人も大好きなシリーズ
適度な子供っぽさが　何とも言えません

家には　それぞれ1/1のオモチャ持ってますが
サラリーマンが　こんなとこ覗いたりもするもんです
狙いがヨロシイ　

こんなの今時の子供にあげたって　喜びませんから
自分用に買って帰るんですよね


ポンティアックGTO
￥2,300-でした　安い

多分64年製のモデル
私の世代ですら　中学生だった頃の車
アメリカには　こんなスゴイ車が有ったワケです

2ドアハードトップ　約400キュービックインチ
当時のアメ車の平均エンジンより　少し大きい6.5リッター位
で　標準モデルは２速度オートマ

こんな大きいアメ車でも　
1.6トンしかなくて　
それはホイールスピンするに決まってます

2速で充分だったワケですね
トヨペットのパワー無し
2速トヨグライドとは　ワケが違う

リアルタイムに　この車を謳歌した　
当時のアメリカの趣味人は現在70歳位でしょうか
ちょっとお金持ってる人じゃないと買えなかった車でしょう

パワステ無しで　ステアリングの切れ悪く
直進安定性は良かったみたいです

兎に角突進する　
ゼロヨン15秒位　ホイールスピンさせなければね
ブレーキはドラムで　かなり不安だったそうです

これのポンコツを　昔友人が持ってましたが
どこがいいのか　さっぱり解らなかった
ポンコツだったからですね　きっと

日本でも　この手のコークボトルライン
（横のシェイプのコーラの瓶みたいなライン）
後に　トヨペットコロナマークⅡ
ギャランGTOあたりが真似てました

こうして観ると　昔の車って
トラックも乗用車も　前半分のカタチは同じ
何でも　こんな格好になっちゃった

70年代になると俄然　ヌメっとして　進化してますけど
60年代の四角いのも　今観ると和みます

当時のバックグラウンド知らずに
今の若い世代が乗っても　
それはそれで　いいもんですね

昔の　文化　歴史を紐解く　感心な若者には
教材として　こういう車は必須

文部省の教科書に載せないと
で　当時の車の歴史問題が入試に出る
64年型　ポンティアックの正確な排気量を述べよ

数学の問題は　キュービックインチとリッターの換算
これは　暗記で　出来る様に　
実在のエンジンの排気量が問題になってます
そうじゃないと　先生も答えられませんから

大体合ってれば正解
アメ車問題ですから　アバウトです
音楽は勿論ロックンロールから出題

次行きます


ホンダジャイロキャノピー

ホンダの原付一種三輪車
後輪を幅広にして　ミニカー登録してます

だから　二段階右折しなくても　捕まらない
スピードは一般車と同じ
ヘルメット無しでオッケー
多少の雨風も平気

荷物と人独りの移動として　最高でしょう
最近は　駐車違反取られちゃうけど
ちょっと前だと　停め放題でした

本当にやり難くなってきてます
単車も自転車も　ズルして停められない
捕まるの嫌だったら　畳んで持ち歩くか
有料駐車場に置くしか無いですね

友人が　これの屋根無しを買って
やっぱりミニカー登録してます
車売ったから　車の代わり

でも　すぐに又車も買いましたけどね
これはこれで　役に立ってて　面白いそうです

中古でも高いんですよこれ
ちっとした中古自動車より高い
高級なオモチャです

この紳士は　ちゃんとお仕事の様ですけど